Effektiv styrning? Om resultatstyrning och ... - Statskontoret

olika trafikslag. För att resan ska vara möjlig att genomföra fören funktionshindrad, eller för en person med särskilda behov, ärdet av vikt att hela resan kan genomföras utan mer hjälp än vadpersonen har i sin normala vardag. Detta inbegriper allt från attkunna ta reda på tidtabeller, boka sin resa och genomföra resanmed de omstigningar som krävs till att kunna röra sig på färdmedlet.För att ovanstående ska vara möjligt krävs som vi ser det att maninom respektive trafikslag anammar gemensamma standardereller normer för olika fysiska funktioner likaväl som att mansamarbetar och har gemensamma strategier mellan trafikslagen.Inom sektorn finns som nämnts ovan flera berörda myndighetersom är sektorsansvariga inom sitt område (trafikverken). Dettasektorsansvar innebär att t.ex. Banverket är sektorsansvarig församtliga operatörer på den spårbundna trafiken och att Vägverketär sektorsansvarig för samtliga operatörer av trafik på väg. Tilldetta kommer Rikstrafiken som är ansvarig för de sektorsövergripandefrågorna och samordning mellan de sektorsansvarigamyndigheterna.Att skapa ett transportsystem som kan användas av personer medfunktionshinder berör många sektorer i samhället. För att helaresan ska fungera måste t.ex. den fysiska miljön utanför stationer,terminaler, arbetsplatser, bostäder m.m. fungera. Det innebärt.ex. att utvecklingen inom de samhällssektorer som Boverketoch Post- och telestyrelsen är sektorsmyndigheter för spelar enavgörande roll.Mycket av problematiken ligger också utanför de statliga myndigheternasdirekta påverkan. Agerandet hos såväl kommun,landsting som det privata näringslivet påverkar möjligheterna förpersoner med funktionshinder att använda sig av transportsystem.I denna studie avgränsar vi oss i allt väsentligt till Rikstrafikenoch de sektorsansvariga trafikverken.192