Effektiv styrning? Om resultatstyrning och ... - Statskontoret

Rikstrafikens regleringsbrev men motsvarande uppdrag finns såledesinte med i de sektorsansvariga myndigheternas, såsomVägverket och Banverket.Respektive sektorsmyndighet ansvarar för operatörer inom sitteget transportslag. Myndigheterna har då ansvar för att utfärdaförordningar inom sitt sektorsområde vad gäller t.ex. standard,handikappanpassning m.m. Innan den nationella handlingsplanenför handikappolitiken introducerades hade myndigheterna inteutnyttjat denna möjlighet inom något område, än mindre inomhandikappområdet. Efter att arbetet med gemensamma standarderpåbörjades har flera verk utnyttjat möjligheten att ge ut förordningarinom sitt ansvarsområde.Hypotes 4Uppmärksamhet på sektoriseringsproblemet och samverkanhar under senare år ökat i BP, RB och ÅR.I de regleringsbrev och budgetpropositioner som vi har studerathar frågan om samarbete funnits med under alla år. Däremotfinns en gradskillnad på hur man formulerar samarbetsprojekten.De gemensamma skrivningarna i det trafikpolitiska målet om tillgänglighethar hela tiden sett likadana ut. De speciella uppdragsom har lagts har dock ändrat karaktär under årens gång. I 2003års BP hade diskussionen om uppdragen mer karaktären av attman ska ta reda på lämpligt arbetssätt. I senare års BP och RBhar man gett specifika uppdrag såsom att utarbeta normer ochgemensamma standarder inom olika områden eller andra konkretainsatser. Från början av 2000-talet trevade man sig fram omhur problemet skulle hanteras och lösas. När man väl hadegenomfört projekt som ”Hela Resan” har man använt rapporternaför att ge mer konkreta uppdrag, man har gjort prioriteringar ochlagt fast den inriktning arbetet ska ha.Myndigheterna får inga extra medel för att utföra uppdragen ellerför att nå målet om tillgänglighet för funktionshandikappade ellerandra med särskilda behov. Det naturliga är då att något har fåttstå tillbaka för detta men det är svårt att se vad. Å andra sidanmedför merparten av de förbättringar som görs för denna mål-215