Effektiv styrning? Om resultatstyrning och ... - Statskontoret

2 InformationUppgifter om restider, relationer, resenärsservice och annan informationsom krävs för att åka med kollektiva färdmedel är utformadså att den är lättillgänglig, begriplig och användbar föralla. Informationen kan inhämtas genom flera sinnen och viaolika media i anslutning till resan och under resan.3 Biljett och bokningBokning och köp av biljett kan göras på ett smidigt och enkeltsätt såväl på ett traditionellt sätt över disk som från biljettautomateller via nätet. Där så kan krävas finns det vid behov tillgång tillpersonlig service, så att den som är i behov av hjälp får det stödsom behövs.4 Personlig servicePå stationer och terminaler finns det möjlighet att vid behov fåstöd och hjälp. Ledsagningen är tillförlitlig och resenären kännertrygghet under hela resan, även om den är förenad med byte avfärdmedel.5 Fysisk utformning av färdmedel och stationsanläggningarDen fysiska utformningen på och i anslutning till fordonet samtpå terminalen, stationen eller hållplatsen är utformade så att resenärenkan förflytta sig på ett enkelt och självständigt sätt. Denfysiska utformningen av färdmedel och stationsanläggningarutgör inte hinder för resenärens möjlighet att kunna fullföljaresan.I Rikstrafikens utvärdering av läget 2004 påvisar man vissabrister i ansvarsfördelningen vad särskilt gäller arbetet med denfemte punkten. Frågan är om det är Rikstrafikens ansvar att praktisktarbeta fram gemensamma riktlinjer m.m. eller om det endastär deras ansvar att driva på arbetet hos trafikverken. Vad gällerutformningen av ett boknings- och biljettsystem som täcker fleraoperatörer inom särskilt spårtrafiken, men också vissa busslinjer,så har Rikstrafiken tagit fram ett sådant system. Men oklarheterfinns om hur systemet ska användas i fortsättningen och hur desskontinuitet ska kunna säkras.194