Effektiv styrning? Om resultatstyrning och ... - Statskontoret

drag som ligger på Rikstrafiken som rör bedömningen om detkollektiva transportsystemet kommer att klara att nå tillgänglighetför funktionshindrade till 2010. Vad gäller den fysiska utformningenmenar man att det kommer att vara svårt att nå måleti det mer perifera transportsystemet i glesbygd och platser därresandet är mindre frekvent. Man påpekar vidare att det finns förutsättningarför att åstadkomma en god tillgänglighet till transportslagsövergripandegemensamma funktioner som information,biljett- och bokningssystem samt en väl fungerande personligservice och samordning mellan olika aktörer inom transportsektorn.Detta är dock beroende av organisatoriska frågor. Detkräver en transportslagsövergripande samordning och Rikstrafikenpåpekar att det kan ifrågasättas om detta kan ske påfrivillig grund.Rikstrafiken understryker i sin återrapportering att Regeringenmåste återkomma med mer preciserade uppdrag inom området.Det gäller samordning av biljettsystem, tidtabeller och information.Samtidigt måste man fatta besluta om den organisatoriskaformen för verksamheten, inklusive finansiering.2.3.2 BanverketBanverket svarar på de flesta punkter avseende de återrapporteringskravsom ställs i RB för 2003. Man redovisar vad man hargjort för målgruppen funktionshindrade och andra med särskildabehov. Samtidigt påpekar man att de åtgärder som har vidtagitsförmodligen inte kommer att påverka resandet direkt under innevarandeår utan är grundläggande plattformsbildande åtgärder förkommande förändringsarbeten. Banverket har arbetat tillsammansmed bl.a. Rikstrafiken och Vägverket men också medStationskommittén och Kommunförbundet.Det man inte kommenterar är uppdraget att genomföra en översynav tillsynsansvar och gällande föreskrifter för att säkerställaen god tillgänglighet för personer med funktionshinder och andrapersoner med särskilda behov. Uppdraget ska återrapporteras isärskild rapport, men den omnämns inte heller.210