eine Reise gegen die Zeit

e, ade mein Mini. Es regnet, ich sehe wahrscheinlich bedröppelt
aus, aber es zeigt Wirkung. Ein Honda Hilux entpuppt sich als
Touristenkutsche, bei der ich anklopfe – ein japanisches Ehepaar
aus Tokio ist zunächst irritiert, sagt dann aber „ja“, ich steige ein
– und werde auf deutsch begrüsst! Sie ist Übersetzerin und hat gerade
“Tonio Kröger“ von Thomas Mann übersetzt und klagt über
die schwierige Satzfolge bei Mann. Ich stimme ihr zu – und erzähle
ihr über Tübingen, wo sie in den 60-er Jahren Germanistik
studiert hat. Natürlich nehmen sie mich mit gleich bis Wat Phou,
dem renovierungsbeürftigen „Tempel am Berg“.
Ein langer Anlauf zwischen Lingams zeigt die hinduistische
Tradition, die von buddhistischen Momenten überlagert wird,
ähnlich wie in Angkor Wat. Zwei Klosteranlagen links und rechts
befinden sich in desaströsem Zustand, Frankreich und Italien haben
grosse Schilder platziert, dass sie sich für die Restaurierung
verantwortlich fühlen. Doch was mich fasziniert ist, dass selbst in
diesem elenden Areal die zwei, drei Buddhastatuen bekleidet und
beschmückt sind, unsere laotischen Guides opfern an jedem heiligen
Platz mit innigen Gebeten - ich schliesse mich an und sage
mit drei tiefen Wais „danke“ für die glückliche Fügung. 77 Stufen
markieren den Weg zum zentralen Heiligtum Bot auf dem Berg,
von dem sich die wunderbare landschaftliche Einbettung zeigt,
im Hintergrund der Mekong.
Meine Gastgeber lassen es sich nicht nehmen, mir auch die
Rückreise anzubieten, dafür lade ich zum Essen ein. In Ban
Muang am Mekong finden wir ein Gruppenrestaurant, bei dem
unsere Fahrer Provision in Form eines Essens kassieren. Ich trinke
Wasser, die übrigen Beerlao. Der Rückweg ist wieder ein Glück,
allein wäre ich wahrscheinlich gar nicht mehr über den Mekong
über gesetzt, denn die Fähre fährt nicht regelmässig, sondern
nur, wenn sie voll ist, selbst für den Honda und seine sechs Gäste
macht er keine Ausnahme. Wir nehmen die „neue Strasse“,
schlingern durch aufgeweichtes Erdreich, eine Fahrrinne, links
und rechts Drainagegräben bis zu 1,5 m tief, ich nehme Sicherheitshaltung
ein. In der Spur kommen uns die Fahrzeuge entge-
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