15.02.2014 Views

Lääninhallitusten keskeiset arviot peruspalveluiden tilasta ... - Poliisi

Lääninhallitusten keskeiset arviot peruspalveluiden tilasta ... - Poliisi

Lääninhallitusten keskeiset arviot peruspalveluiden tilasta ... - Poliisi

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

V a l t a k u n n a l l i n e n p e r u s p a l v e l u j e n a r v i o i n t i r a p o r t t i 2 0 0 6<br />

Poikkihallinnollinen Pokkihallinnollinen kohde<br />

11.1. Sosiaali- ja terveystoimen ja koulutoimen kuljetusten<br />

tehokkuus ja kustannukset<br />

JOHTOPÄÄTÖKSET<br />

Kuntien kuljetuskustannukset määräytyvät vallitsevien<br />

olosuhteiden, kuten väestötiheyden tai ikärakenteen<br />

perusteella, mistä syystä kuntien vaikutusmahdollisuudet<br />

kuljetusten taloudellisuuteen ovat rajalliset.<br />

Kustannukset ovat edulliset ja tehokkuus hyvä silloin,<br />

kun kunta on hyödyntänyt kaikille avoimen joukkoliikenteen,<br />

yhdistänyt eri hallintokuntien kuljetuksia ja<br />

suunnitellut toimintoja niin, että kuljetustarpeiden hajanaisuus<br />

ei tarpeettomasti lisää kuljetuskertojen määrää.<br />

Kuntien kuljetuskustannukset kasvavat sekä sosiaalitoimen<br />

että koulutoimen kuljetuksissa ja tulevat edelleen<br />

kasvamaan voimakkaasti, jos toimintamalleja ei<br />

muuteta. Pääosin tämä selittyy yleisellä kustannustason<br />

nousulla, kuljetuspalvelujen tarvitsijoiden<br />

lisääntymisellä sekä reittiliikenteen lakkautuksilla.<br />

Palveluliikennettä käytetään vähän<br />

vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain mukaisilla<br />

matkoilla, koska palvelulinjojen toimivuudessa on ongelmia<br />

ja kuljetuspalvelujen organisoinnissa puutteita.<br />

Käytön lisääminen vähentää kuntien kuljetuskustannuksia.<br />

Vammaispalvelu- ja sosiaalihuoltolain perusteella<br />

kuljetusetuuden saaneet asiakkaat, jotka käyttävät<br />

palveluliikenteitä säännöllisesti, ovat palveluun tyytyväisiä.<br />

Palveluliikenteen suunnittelu ja liikennöinti on<br />

koulu- ja työmatkoja varten haasteellista, koska oikeaaikaisuus,<br />

sujuvuus ja lyhyet odotusajat ovat erityisen<br />

tärkeitä.<br />

Seudullisten ja keskitettyjen kaupallisten ja<br />

hyvinvointipalvelujen haku lisää seudullista ja<br />

maakuntakeskukseen suuntautuvaa matkustustarvetta.<br />

Erilliskuljetusten merkittävä kasvu on tämän kehityksen<br />

myötä vääjäämättä edessä, jos kuljetusjärjestelmää<br />

ei kehitetä.<br />

Kuntien välinen yhteistyö on vaatimatonta ja<br />

riittämätöntä hallintokuntien välillä.<br />

TOIMENPIDE-ESITYKSET<br />

Kuntien on hyödynnettävä mahdollisimman paljon<br />

säännöllistä reittiliikennettä, jolloin tarve järjestää kalliita<br />

erilliskuljetuksia vähenee. Matkaketjujen rakentamisella<br />

ja matkojen yhdistelyllä saadaan avoimeen liikenteeseen<br />

uusia matkustajia. Kuntien tulee jatkossa harkita,<br />

järjestääkö se palvelut liikkuvina palveluina vai<br />

kuljettaako se asiakkaat yhteiskuljetuksilla palvelujen<br />

äärelle. Opetusta tulee järjestää entistä joustavammin<br />

etäopetuksen keinoin niin, että yläluokkien oppilaiden ei<br />

tarvitse matkustaa kouluihin jokaisena koulupäivänä.<br />

Kuntien on edelleen tehostettava kuljetuksia, kehitettävä<br />

vanhusten kuljetuspalvelumuotoja, porrastettava koulujen<br />

alkamisaikoja sekä tiivistettävä hallintokuntien ja<br />

kuntien välistä yhteistyötä. Vammaispalvelumatkojen<br />

myöntämiskriteerit pitää yhtenäistää seututasolla, mikä<br />

parantaisi seudun asiakkaiden yhdenvertaisuutta ja kuntien<br />

välistä yhteistyötä.<br />

Kuntien tulee lisätä palveluliikennettä ja käyttää sitä<br />

monipuolisesti. Palveluliikennettä käynnistettäessä tulee<br />

lisätä tiedottamista ja ohjausta. Sivistystoimen ja sosiaali-<br />

ja terveydenhuollon henkilöstön sekä liikennesuunnittelijoiden<br />

tulee suunnitella liikennepalvelut yhteistyönä<br />

siten, että lähtökohtana ovat palvelun tarkoitus,<br />

laadukkuus ja sen käyttäjät, kuten koululaiset, vanhukset<br />

tai vammaiset henkilöt.<br />

Runkoliikennettä hoitavien yritysten tulee muuttaa linjaautokalustoaan<br />

muuttuvia tarpeita vastaavaksi.<br />

Seudullista ja maakuntakeskukseen suuntautuvaa liikennettä<br />

tulee muuttaa palveluliikennetyyppiseksi<br />

monikäyttöiseksi liikenteeksi, joka soveltuu myös<br />

vammaispalveluasiakkaiden käyttöön.<br />

Peruspalvelujen kokonaisuutta koskevaa strategista<br />

suunnittelua tulee parantaa sekä kunnallisella että<br />

seudullisella tasolla eri tahojen yhteistyönä. Kuljetuksia<br />

sisältyy moniin asiakkaiden tarvitsemiin peruspalveluihin,<br />

joten niiden tehostaminen voi parantaa palvelua ja hillitä<br />

kustannusten nousua. Kuntien yhteistyötä ja tietojen<br />

vaihtoa varten tulee järjestää monihallinnollisia tapaamisia<br />

ja koulutustilaisuuksia.<br />

- 242 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!