Lääninhallitusten keskeiset arviot peruspalveluiden tilasta ... - Poliisi
Lääninhallitusten keskeiset arviot peruspalveluiden tilasta ... - Poliisi
Lääninhallitusten keskeiset arviot peruspalveluiden tilasta ... - Poliisi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
V a l t a k u n n a l l i n e n p e r u s p a l v e l u j e n a r v i o i n t i r a p o r t t i 2 0 0 6<br />
Poikkihallinnollinen Pokkihallinnollinen kohde<br />
11.1. Sosiaali- ja terveystoimen ja koulutoimen kuljetusten<br />
tehokkuus ja kustannukset<br />
JOHTOPÄÄTÖKSET<br />
Kuntien kuljetuskustannukset määräytyvät vallitsevien<br />
olosuhteiden, kuten väestötiheyden tai ikärakenteen<br />
perusteella, mistä syystä kuntien vaikutusmahdollisuudet<br />
kuljetusten taloudellisuuteen ovat rajalliset.<br />
Kustannukset ovat edulliset ja tehokkuus hyvä silloin,<br />
kun kunta on hyödyntänyt kaikille avoimen joukkoliikenteen,<br />
yhdistänyt eri hallintokuntien kuljetuksia ja<br />
suunnitellut toimintoja niin, että kuljetustarpeiden hajanaisuus<br />
ei tarpeettomasti lisää kuljetuskertojen määrää.<br />
Kuntien kuljetuskustannukset kasvavat sekä sosiaalitoimen<br />
että koulutoimen kuljetuksissa ja tulevat edelleen<br />
kasvamaan voimakkaasti, jos toimintamalleja ei<br />
muuteta. Pääosin tämä selittyy yleisellä kustannustason<br />
nousulla, kuljetuspalvelujen tarvitsijoiden<br />
lisääntymisellä sekä reittiliikenteen lakkautuksilla.<br />
Palveluliikennettä käytetään vähän<br />
vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain mukaisilla<br />
matkoilla, koska palvelulinjojen toimivuudessa on ongelmia<br />
ja kuljetuspalvelujen organisoinnissa puutteita.<br />
Käytön lisääminen vähentää kuntien kuljetuskustannuksia.<br />
Vammaispalvelu- ja sosiaalihuoltolain perusteella<br />
kuljetusetuuden saaneet asiakkaat, jotka käyttävät<br />
palveluliikenteitä säännöllisesti, ovat palveluun tyytyväisiä.<br />
Palveluliikenteen suunnittelu ja liikennöinti on<br />
koulu- ja työmatkoja varten haasteellista, koska oikeaaikaisuus,<br />
sujuvuus ja lyhyet odotusajat ovat erityisen<br />
tärkeitä.<br />
Seudullisten ja keskitettyjen kaupallisten ja<br />
hyvinvointipalvelujen haku lisää seudullista ja<br />
maakuntakeskukseen suuntautuvaa matkustustarvetta.<br />
Erilliskuljetusten merkittävä kasvu on tämän kehityksen<br />
myötä vääjäämättä edessä, jos kuljetusjärjestelmää<br />
ei kehitetä.<br />
Kuntien välinen yhteistyö on vaatimatonta ja<br />
riittämätöntä hallintokuntien välillä.<br />
TOIMENPIDE-ESITYKSET<br />
Kuntien on hyödynnettävä mahdollisimman paljon<br />
säännöllistä reittiliikennettä, jolloin tarve järjestää kalliita<br />
erilliskuljetuksia vähenee. Matkaketjujen rakentamisella<br />
ja matkojen yhdistelyllä saadaan avoimeen liikenteeseen<br />
uusia matkustajia. Kuntien tulee jatkossa harkita,<br />
järjestääkö se palvelut liikkuvina palveluina vai<br />
kuljettaako se asiakkaat yhteiskuljetuksilla palvelujen<br />
äärelle. Opetusta tulee järjestää entistä joustavammin<br />
etäopetuksen keinoin niin, että yläluokkien oppilaiden ei<br />
tarvitse matkustaa kouluihin jokaisena koulupäivänä.<br />
Kuntien on edelleen tehostettava kuljetuksia, kehitettävä<br />
vanhusten kuljetuspalvelumuotoja, porrastettava koulujen<br />
alkamisaikoja sekä tiivistettävä hallintokuntien ja<br />
kuntien välistä yhteistyötä. Vammaispalvelumatkojen<br />
myöntämiskriteerit pitää yhtenäistää seututasolla, mikä<br />
parantaisi seudun asiakkaiden yhdenvertaisuutta ja kuntien<br />
välistä yhteistyötä.<br />
Kuntien tulee lisätä palveluliikennettä ja käyttää sitä<br />
monipuolisesti. Palveluliikennettä käynnistettäessä tulee<br />
lisätä tiedottamista ja ohjausta. Sivistystoimen ja sosiaali-<br />
ja terveydenhuollon henkilöstön sekä liikennesuunnittelijoiden<br />
tulee suunnitella liikennepalvelut yhteistyönä<br />
siten, että lähtökohtana ovat palvelun tarkoitus,<br />
laadukkuus ja sen käyttäjät, kuten koululaiset, vanhukset<br />
tai vammaiset henkilöt.<br />
Runkoliikennettä hoitavien yritysten tulee muuttaa linjaautokalustoaan<br />
muuttuvia tarpeita vastaavaksi.<br />
Seudullista ja maakuntakeskukseen suuntautuvaa liikennettä<br />
tulee muuttaa palveluliikennetyyppiseksi<br />
monikäyttöiseksi liikenteeksi, joka soveltuu myös<br />
vammaispalveluasiakkaiden käyttöön.<br />
Peruspalvelujen kokonaisuutta koskevaa strategista<br />
suunnittelua tulee parantaa sekä kunnallisella että<br />
seudullisella tasolla eri tahojen yhteistyönä. Kuljetuksia<br />
sisältyy moniin asiakkaiden tarvitsemiin peruspalveluihin,<br />
joten niiden tehostaminen voi parantaa palvelua ja hillitä<br />
kustannusten nousua. Kuntien yhteistyötä ja tietojen<br />
vaihtoa varten tulee järjestää monihallinnollisia tapaamisia<br />
ja koulutustilaisuuksia.<br />
- 242 -