More documents

Recommendations

Info

Глава 3. Функции и возможности 3-83 3.16.4 Переподтверждение и контроль Если для воздушного судна с относительной высотой ≤ 10 000 фут выполняется одно из следующих условий: (различие абсолютной высоты воздушного судна-нарушителя ≤ 3000 фут ИЛИ ТАU по вертикали до 3000 фут ≤ 60 с) ИЛИ (различие дальности ≤ 3 м. мили ИЛИ ТАU до удаления 3 м. мили ≤ 60 с), активный запрос осуществляется каждые 10 с для непрерывного переподтверждения и контроля сообщений о местоположении. Любое обнаруженное различие будет приводить к объявлению траектории данного воздушного судна активной траекторией. 3.16.5 Активное наблюдение Если для воздушного судна с относительной высотой ≤ 10 000 фут выполняются следующие условия: (различие абсолютной высоты воздушного судна-нарушителя ≤ 3000 фут ИЛИ ТАU по вертикали до 3000 фут ≤ 60 с) И (различие дальности ≤ 3 м. мили или ТАU до удаления 3 м. мили ≤ 60 с), траектория данного воздушного судна считается активной траекторией и обновляется по данным активных измерений дальности с частотой один раз в секунду. 3.16.6 Объявление оцененной угрозы Если воздушное судно-нарушитель объявляется угрозой или потенциальной угрозой, активные измерения дальности продолжаются. 3.17 ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ 3.17.1 Цель требований к характеристикам 3.17.1.1 Логическая схема предупреждения столкновений является частью БСПС, которая получает информацию относительно установленных воздушных судов-нарушителей (т. е. любого воздушного судна, траектория которого установлена БСПС) и выдает рекомендации по предотвращению столкновений на основе этой информации. В любом оборудовании БСПС логическая схема, вероятнее всего, реализована в микропроцессоре, и это программное обеспечение содержит набор математических алгоритмов. Эти алгоритмы могут варьироваться в зависимости от версии оборудования БСПС, и цель требований к характеристикам логической схемы предупреждения столкновений заключается в том, чтобы обеспечить приемлемое функционирование алгоритмов.
3-84 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС) 3.17.1.2 Разработка алгоритмов предупреждения столкновений и их реализация в программном обеспечении рассматривается как отдельный процесс, и соответствующие стандарты разработаны именно для алгоритмов, хотя на практике программное обеспечение, используемое для демонстрации того, что эти алгоритмы являются удовлетворительными, может быть тесно увязано с программным обеспечением, предусмотренным в БСПС. Требования к характеристикам логической схемы предупреждения столкновений не имеют своей целью гарантировать, что программное обеспечение предупреждения столкновений является само по себе удовлетворительным, хотя эти требования являются важным элементом такой гарантии. Удовлетворительные характеристики программного обеспечения обеспечиваются на основе положительного опыта составления программ, гарантирующих надежную реализацию алгоритмов. 3.17.1.3 Взаимная совместимость логических схем предотвращения столкновений в любых двух комплектах оборудования обеспечивается тем, что RA являются совместимыми и что любая RA является достаточной для удовлетворения целей системы в целом. Совместимость обеспечивается требованиями, касающимися координации (глава 4 тома IV Приложения 10). То, что любая RA является достаточной, гарантируется требованиями к характеристикам логической схемы предупреждения столкновений, и в частности требованием к удовлетворительному функционированию, когда другое воздушное судно оборудовано БСПС, но не предпринимает ответные действия. 3.17.1.4 Требования к характеристикам предназначены для обеспечения общей гарантии того, что все характеристики рассматриваемой логической схемы БСПС сравнимы или превышают характеристики других логических схем БСПС. В них не рассматриваются характеристики логической схемы в каком-либо конкретном воздушном пространстве. По многим причинам наилучшим методом определения или изучения характеристик логической схемы БСПС в конкретном воздушном пространстве является моделирование на основе данных наземных радиолокаторов УВД. Эта возможность рассматривается более подробно в п. 3.17.4.4. 3.17.2 Условия применения требований 3.17.2.1 Расчетные условия, указанные в главе 4 тома IV Приложения 10, предназначены для определения последующих требований, однако удовлетворительное функционирование необходимо обеспечить в любых нормальных эксплуатационных условиях. Это необходимо продемонстрировать посредством изменения расчетных условий в пределах, отражающих нормальные отклонения в условиях эксплуатации, и подтверждением того, что рассчитанные характеристики являются устойчивыми, т. е. они резко не ухудшаются по мере изменения расчетных условий. 3.17.2.2 Погрешности наблюдения 3.17.2.2.1 Погрешности наблюдения могут быть разного характера: а) траектория воздушного судна-нарушителя не определена; b) траектория определена поздно; с) данные о траектории сброшены преждевременно; d) траектория определена, но сообщения имеются не в каждом цикле; и е) сообщения, например о дальности, подвержены погрешностям измерения.
Page 2 and 3:
Doc 9863 AN/461 Руководст
Page 4:
ПОПРАВКИ Об издани
Page 8 and 9:
ОГЛАВЛЕНИЕ Страниц
Page 10:
Оглавление (ix) Стра
Page 13 and 14:
(xii) Руководство по
Page 15 and 16:
Глава 1 ВВЕДЕНИЕ 1.1
Page 17 and 18:
Глава 1. Введение 1-3
Page 19 and 20:
Глава 1. Введение 1-5
Page 21 and 22:
2-2 Руководство по б
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56: 3-32 Руководство по б
Page 105: 3-82 Руководство по б
Page 123 and 124: 3-100 Руководство по
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Глава 7 ОСОБЫЕ СЛУЧ
Page 175 and 176:
Глава 7. Особые случ
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Глава 8 ОЦЕНКИ БЕЗО
Page 193 and 194:
Глава 8. Оценки безо
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Добавление 1 ТИПОВА
Page 231 and 232:
Добавление 2 ТИПОВА
Page 233 and 234:
Добавление 3 ПЕРЕЧЕ
Page 235 and 236:
Добавление 4 ПЕРЕЧЕ
Page 237 and 238:
Добавление 5 РЕКОМЕ
Page 239 and 240:
ДОБ 6-2 Руководство
Page 241 and 242:
Добавление 7 ПРЕДЛО
Page 243 and 244:
Добавление 7. Предл
show all

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...