More documents

Recommendations

Info

Глава 9 КОНТРОЛЬ ХАРАКТЕРИСТИК БСПС 9.1 НЕОБХОДИМОСТЬ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПРОГРАММ КОНТРОЛЯ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИМ БСПС 9.1.1 Эксплуатационные оценки, проведенные в различных районах мира с целью выявления требующих решения вопросов использования системы и технических аспектов, были крайне полезными при разработке и обновлении относящихся к БСПС положений ИКАО. 9.1.2 Эти эксплуатационные оценки внесли также вклад в совершенствование оборудования БСПС. Был выявлен и решен ряд вопросов применения системы либо в процессе внесения изменений в логические схемы БСПС, либо при внедрении БСПС в новых зонах воздушного пространства, либо при изменениях структуры воздушного пространства и правил полетов. Поэтому представляется разумным продолжить осуществление контроля за характеристиками БСПС в условиях эксплуатации, а также сохранять экспертные возможности и технические средства для анализа каких-либо вызывающих сомнения обстоятельств, которые могут еще возникнуть, и разработки при необходимости соответствующих решений. 9.1.3 Контроль с использованием отчетов диспетчеров обычно является обязательным требованием государственных органов, опубликованном, например, в Циркуляре аэронавигационной информации (AIC). Авиационные полномочные органы могут принять требования к эксплуатантам воздушных судов о представлении пилотами отчетов о связанных с БСПС конфликтных ситуациях. Сбор данных с использованием режима S, регистрации параметров БСПС и других средств может осуществляться на добровольной основе. 9.1.4 В более долгосрочной перспективе, контроль за использованием БСПС может стать частью правил по общему контролю за безопасностью полетов. Разработаны единообразные процедуры для докладов обо всех типах летных происшествий, включая связанные с БСПС. В частности, анализ БСПС должен стать обычной составляющей анализа случаев сближения воздушных судов, а связанные с БСПС статистические данные по результатам анализа случаев сближений могут вводиться в базы данных программ контроля за использованием БСПС. Там, где применяется стандартный набор средств контроля за безопасностью полетов, в него должны включаться средства контроля за использованием БСПС. Такой подход получил поддержку в Европе. 9.2 НАЗНАЧЕНИЕ ПРОГРАММ КОНТРОЛЯ цели: Осуществляемые государствами программы контроля должны включать в себя следующие a) продолжающееся подтверждение предоставляемых БСПС выгод в отношении безопасности полетов и ее пригодности к использованию в эксплуатационных условиях; 9-1
9-2 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС) b) оценку воздействия изменений БСПС, воздушного пространства и процедур УВД на характеристики системы предупреждения столкновений и выявление новых требующих решения вопросов; c) обеспечение уверенности в том, что характеристики наблюдения находятся на уровне достаточном для выполнения как задач БСПС, так и задач системы УВД; d) определение требующих решения вопросов по подготовке диспетчеров и пилотов; e) оценку эксплуатационных и технических характеристик БСПС в существующих и будущих условиях ОрВД; и f) сохранение соответствующего уровня экспертизы для анализа значительных конфликтных ситуаций, связанных с использованием БСПС, и решения выявленных проблем. 9.3 ОПИСАНИЕ ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ ДЛЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРОГРАММ КОНТРОЛЯ 9.3.1 Многие государства и организации в течение нескольких лет выполняли программы контроля использования БСПС. Эти действующие и в настоящее время программы определили разного рода источники данных, которые могут эффективным образом использоваться для контроля и оценки характеристик БСПС. Описание этих источников данных приводится в нижеследующих пунктах. 9.3.2 Отчеты пилотов и диспетчеров. Когда бы пилотам и диспетчерам ни приходилось иметь дело с RA или со значительнoй конфликтной ситуацией при использовании БСПС, у них должна быть возможность представить отчет о ситуации в соответствии с формами, типы которых приведены в добавлениях 1 и 2 соответственно. Копии отчетов должны быть представлены в центр сбора данных и анализа, т. е. в назначенный ИКАО региональный центр оценки. Эти отчеты могут, на добровольной основе, анализироваться местными органами. Использование отчетов пилотов и диспетчеров показало, что они являются эффективным средством получения данных о функционировании и характеристиках БСПС II. 9.3.3 Отчеты наблюдателей. Использование отчетов наблюдателей также показало, что они являются эффективным средством, дополняющим полученные из отчетов пилотов и диспетчеров данные. 9.3.4 Опросы по аспектам использования БСПС. Когда необходимы данные по специальным аспектам эксплуатации, может быть проведен опрос. Опрос особенно полезен, если отчеты пилотов и диспетчеров не позволяют собрать данные или мнения по этим аспектам. В тех случаях, когда опросы проводятся в письменной форме, их эффективность возрастает, если они содержат короткие и конкретные вопросы. 9.3.5 Регистрация данных на борту воздушного судна. Производители оборудования БСПС предоставили некоторым государствам специальные регистраторы данных для использования вместе с изготавливаемой ими БСПС. Помимо прочих параметров, эти устройства производят запись положения других воздушных судов и состояния БСПС в период действия RA или TA. Использование регистраторов данных показало, что они являются эффективным средством получения надежной фактической информации, которая позволяет провести объективный анализ функционирования функции наблюдения и логических схем БСПС. Бортовые самописцы с быстрым доступом к данным и встроенные в БСПС регистраторы (необязательные для установки) могут также предоставить данные о связанных с использованием БСПС конфликтных ситуациях. Производители оборудования обеспечили возможность регистрации данных в аппаратуре БСПС собственного изготовления.
Page 2 and 3:
Doc 9863 AN/461 Руководст
Page 4:
ПОПРАВКИ Об издани
Page 8 and 9:
ОГЛАВЛЕНИЕ Страниц
Page 10:
Оглавление (ix) Стра
Page 13 and 14:
(xii) Руководство по
Page 15 and 16:
Глава 1 ВВЕДЕНИЕ 1.1
Page 17 and 18:
Глава 1. Введение 1-3
Page 19 and 20:
Глава 1. Введение 1-5
Page 21 and 22:
2-2 Руководство по б
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
3-100 Руководство по
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156: 5-16 Руководство по б
Page 173 and 174: Глава 7 ОСОБЫЕ СЛУЧ
Page 175 and 176: Глава 7. Особые случ
Page 191 and 192: Глава 8 ОЦЕНКИ БЕЗО
Page 193 and 194: Глава 8. Оценки безо
Page 205: Глава 8. Оценки безо
Page 229 and 230: Добавление 1 ТИПОВА
Page 231 and 232: Добавление 2 ТИПОВА
Page 233 and 234: Добавление 3 ПЕРЕЧЕ
Page 235 and 236: Добавление 4 ПЕРЕЧЕ
Page 237 and 238: Добавление 5 РЕКОМЕ
Page 239 and 240: ДОБ 6-2 Руководство
Page 241 and 242: Добавление 7 ПРЕДЛО
Page 243 and 244: Добавление 7. Предл
show all

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...