More documents

Recommendations

Info

Добавление 6 ПЕРЕЧЕНЬ ОПРЕДЕЛЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ПРОГРАММАХ КОНТРОЛЯ БСПС II. БСПС, которая в дополнение к консультативной информации о воздушном движении (TA) предоставляет рекомендации по разрешению угрозы столкновения (RA) в вертикальной плоскости. Горизонтальная составляющая расстояния при прохождении (HMD). Расстояние в горизонтальной плоскости между двумя воздушными судами в момент наибольшего сближения. Консультативная информация о воздушном движении (ТА). Информация, выдаваемая летному экипажу о том, что определенное воздушное судно-нарушитель представляет собой потенциальную угрозу. Корректирующая RА. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения, которая рекомендует пилоту изменить текущую траекторию полета. Момент наибольшего сближения (CPA). Момент времени, в который расстояние между собственным воздушным судном с БСПС и воздушным судном-нарушителем достигает минимального значения. Расстояние в CPA является наименьшим расстоянием между двумя воздушными судами, а время наибольшего сближения представляет собой момент достижения CPA. Потенциальная угроза. Воздушное судно-нарушитель, заслуживающее особого внимания ввиду его непосредственной близости к собственному воздушному судну или в связи с тем, что последовательные замеры дальности и абсолютной высоты свидетельствуют о наличии возможности его нахождения на курсе столкновения или опасного сближения с собственным воздушным судном. Время предупреждения об угрозе столкновения с таким воздушным судном достаточно мало для того, чтобы выдача консультативной информации о воздушном движении (TA) была оправдана, однако оно не настолько мало, чтобы с полным основанием выдать рекомендацию по разрешению угрозы столкновения (RA). Предупредительная RА. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения, которая рекомендует пилоту избегать определенных отклонений от текущей траектории полета, однако не предписывает какого-либо изменения этой траектории. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения (RА). Выдаваемая летному экипажу индикация с рекомендацией о маневре, предназначенном обеспечить эшелонирование относительно всех представляющих угрозу воздушных судов, или об ограничении на маневрирование с целью поддержания существующего эшелонирования. Угроза. Воздушное судно-нарушитель, заслуживающее особого внимания ввиду его непосредственной близости к собственному воздушному судну или в связи с тем, что последовательные замеры дальности и абсолютной высоты свидетельствуют о возможности его нахождения на курсе столкновения или опасного сближения с собственным воздушным судном. Время предупреждения об ДОБ 6-1
ДОБ 6-2 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС) угрозе столкновения с таким воздушным судном достаточно мало для того, чтобы передача рекомендации по разрешению угрозы столкновения (RA) была оправдана. Уровень чувствительности (S, SL). Интегральный показатель, который устанавливает набор параметров, используемых при выдаче консультативной информации о воздушном движении (TA) и в алгоритмах выработки рекомендаций по предупреждению столкновений с целью установления времени предупреждения об угрозе столкновения, определяемого логикой обнаружения угрозы в зависимости от степени потенциальной угрозы, а также устанавливает значения параметров, относящихся к логике выбора RA. RА на увеличение вертикальной скорости. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения с таким уровнем значимости, который рекомендует пилоту увеличить вертикальную скорость до значения, превышающего указанное в предыдущей RА, предусматривавшей набор высоты или снижение. RА обратного значения. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения, которая изменила значение на обратное. RА с пересечением абсолютной высоты. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения является рекомендацией с пересечением абсолютной высоты, если в текущий момент собственное воздушное судно с БСПС находится по крайней мере на 30 м (100 фут) ниже или выше угрожающего воздушного судна и рекомендация предписывает соответственно выполнять маневр вверх или вниз. Классы RA Ложная RA. Выданная БСПС рекомендация, которая основывалась на ложной траектории, сформированной в результате ошибочных данных наблюдения или в результате неправильного функционирования бортового оборудования Неклассифицируемая RA. Выданная БСПС рекомендация, которая не может быть классифицирована изза недостаточных данных. Ненужная RA. Рекомендация, выданная БСПС в соответствии с техническими характеристиками системы в ситуации, когда не существовал или не возник бы риск столкновения между воздушными судами. Полезная RA. Рекомендация, выданная БСПС в соответствии с техническими характеристиками системы в ситуации, когда существовал или возник бы риск столкновения между воздушными судами. RA-призрак. Разновидность ложной RA, выданной БСПС в отношении несуществующего воздушного судна-нарушителя. Стандарты представления категорий данных Эти стандарты следует применять при описании конфликтных ситуаций с использованием БСПС на основе разного рода данных, которые могут быть получены из различных источников. Любое отклонение от приведенных здесь стандартов должно оговариваться в описании ситуации. терминов: RA. RA могут быть описаны с использованием одного или нескольких из нижеследующих 1. RA на набор высоты. 2. RA на снижение.
Page 2 and 3:
Doc 9863 AN/461 Руководст
Page 4:
ПОПРАВКИ Об издани
Page 8 and 9:
ОГЛАВЛЕНИЕ Страниц
Page 10:
Оглавление (ix) Стра
Page 13 and 14:
(xii) Руководство по
Page 15 and 16:
Глава 1 ВВЕДЕНИЕ 1.1
Page 17 and 18:
Глава 1. Введение 1-3
Page 19 and 20:
Глава 1. Введение 1-5
Page 21 and 22:
2-2 Руководство по б
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
3-100 Руководство по
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Глава 7 ОСОБЫЕ СЛУЧ
Page 175 and 176:
Глава 7. Особые случ
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188: Глава 7. Особые случ
Page 189 and 190: Глава 7. Особые случ
Page 191 and 192: Глава 8 ОЦЕНКИ БЕЗО
Page 193 and 194: Глава 8. Оценки безо
Page 207 and 208: 9-2 Руководство по б
Page 229 and 230: Добавление 1 ТИПОВА
Page 231 and 232: Добавление 2 ТИПОВА
Page 233 and 234: Добавление 3 ПЕРЕЧЕ
Page 235 and 236: Добавление 4 ПЕРЕЧЕ
Page 237: Добавление 5 РЕКОМЕ
Page 241 and 242: Добавление 7 ПРЕДЛО
Page 243 and 244: Добавление 7. Предл
show all

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...