More documents

Recommendations

Info

Глава 5. Инструктивный материал по использованию системы и обучению пилотов 5-17 5.3.6 Оценка по результатам первоначальной подготовки 5.3.6.1 Понимание пилотом предметов, входящих в состав теоретической подготовки должно оцениваться посредством письменных тестов или с использованием интерактивной автоматизированной системы обучения, которая регистрирует правильные и неправильные ответы на вопросы. 5.3.6.2 Понимание пилотом предметов, входящих в состав тренировки по маневрированию, должно оцениваться на имитирующем условия полета тренажере с индикатором и органами управления БСПС подобными по внешнему виду и принципу действия тем, что установлены на воздушном судне, на котором этот пилот будет совершать полеты, а результаты должны оцениваться квалифицированным инструктором, инспектором или проверяющим пилотом. Перечень сценариев должен включать: a) первоначальные RA, требующие изменения вертикальной скорости (RA на набор высоты и снижение); b) первоначальные RA, требующие корректировки вертикальной скорости (RA отрицательного смысла с голосовыми командами “ADJUST VERTICAL SPEED”, “ADJUST”); c) первоначальные RA, не требующие изменения вертикальной скорости; d) RA на сохранение вертикальной скорости; e) RA с пересечением абсолютной высоты; f) RA на увеличение вертикальной скорости; g) RA обратного значения; h) RA с понижением уровня значимости; i) RA, выдаваемые на максимальной высоте; и j) RA, выдаваемые в конфликтной ситуации с участием нескольких воздушных судов. Сценарии должны также предусматривать демонстрацию последствий при невыполнении RA, замедленных или запоздалых ответных действиях и маневрировании в направлении, противоположном предлагаемому в RA. Все пилоты должны выполнить по меньшей мере один сценарий в течение каждой тренировки на тренажере. Командиры экипажей должны выполнять все сценарии один раз каждые три года. 5.3.6.2.1 Эксплуатанты воздушных судов должны обеспечить своим инструкторам возможность выбора на летных тренажерах любого требуемого сценария выдачи RA в любой момент времени при проведении тренировки на тренажере. 5.3.6.3 Если эксплуатант не имеет доступа к оборудованному БСПС тренажеру, имитирующему условия полета, первоначальная оценка должна проводиться с помощью интерактивной автоматизированной системы обучения с индикатором и органами управления БСПС подобными по внешнему виду и принципу действия тем, что установлены на воздушном судне, на котором данный пилот будет совершать полеты. Эта интерактивная система должна быть запрограммирована сценариями, при выполнении которых необходимо действовать в реальном масштабе времени, и должна регистрировать, правильно или нет каждое из предпринятых действий. Система должна предусматривать имитацию всех
5-18 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС) видов RA. Если применяется интерактивная автоматизированная система обучения, то пилоты должны выполнять все сценарии один раз каждые два года. 5.3.7 Повторная подготовка по БСПС 5.3.7.1 Повторная подготовка по БСПС обеспечивает уверенность в том, что пилоты сохраняют соответствующие знания и умение пользоваться БСПС. Следует объединять или совмещать повторную подготовку по БСПС с другими принятыми программами повторной подготовки. Существенным элементом повторной подготовки является рассмотрение любых значительных сложностей и вопросов по использованию системы, которые были выявлены эксплуатантом. 5.3.7.2 Программы контроля за эксплуатацией БСПС предусматривают периодическую публикацию выводов из анализа связанных с использованием БСПС конфликтных ситуаций. В результате такого анализа обычно выявляются технические и эксплуатационные вопросы по использованию и функционированию БСПС. Теоретические и проводящиеся на тренажере разделы повторной подготовки должны предусматривать решение выявленных в программах контроля вопросов. 5.3.7.3 Повторная подготовка должна включать как теоретическую часть, так и тренировку по выполнению маневров, а также предусматривать решение любых значительных вопросов, выявленных благодаря опыту эксплуатации в реальных условиях, а также вопросов, связанных с модификациями системы, изменениями правил использования или индивидуальными особенностями, такими как внедрение новых типов воздушных судов или систем индикации, и полеты в воздушном пространстве, где отмечено большое количество TA и RA. 5.4 ЗАМЕЧАНИЯ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССМОТРЕНИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРОГРАММ ПОДГОТОВКИ 5.4.1 Было проведено рассмотрение программ подготовки, осуществляемых в одном из государств. Это рассмотрение охватывало программы основных и региональных аиаперевозчиков, а также эксплуатантов деловой и корпоративной авиации. Целью рассмотрения являлась оценка соответствия программ опубликованному инструктивному материалу. 5.4.2 Рассмотрение включало в себя проверки используемых эксплуатантами руководств и материалов по подготовке, и где возможно, наблюдение за проведением теоретической подготовки и тренировки по выполнению маневров. 5.4.3 Рассмотрение показало, что для подготовки пилотов используются различные методики. Диапазон этих методик простирается от использования теоретической подготовки и видеоматериалов до проведения всей связанной с БСПС подготовки на этапе тренировки на летном тренажере. 5.4.4 Проверки привлекли внимание к тому, что некоторые элементы относящейся к БСПС информации, которая содержится в документации эксплуатантов и самолетостроительных компаний, неверны или устарели. В отдельных случаях, документация относилась к возможностям и ограничениям БСПС, присущим только ранним версиям TCAS. Проверки тренажерной подготовки показали, что большинство летных тренажеров не предоставляют инструктору средства для тренировки пилотов по различным типам RA.
Page 2 and 3:
Doc 9863 AN/461 Руководст
Page 4:
ПОПРАВКИ Об издани
Page 8 and 9:
ОГЛАВЛЕНИЕ Страниц
Page 10:
Оглавление (ix) Стра
Page 13 and 14:
(xii) Руководство по
Page 15 and 16:
Глава 1 ВВЕДЕНИЕ 1.1
Page 17 and 18:
Глава 1. Введение 1-3
Page 19 and 20:
Глава 1. Введение 1-5
Page 21 and 22:
2-2 Руководство по б
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106: 3-82 Руководство по б
Page 123 and 124: 3-100 Руководство по
Page 155: 5-16 Руководство по б
Page 173 and 174: Глава 7 ОСОБЫЕ СЛУЧ
Page 175 and 176: Глава 7. Особые случ
Page 191 and 192: Глава 8 ОЦЕНКИ БЕЗО
Page 193 and 194: Глава 8. Оценки безо
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Добавление 1 ТИПОВА
Page 231 and 232:
Добавление 2 ТИПОВА
Page 233 and 234:
Добавление 3 ПЕРЕЧЕ
Page 235 and 236:
Добавление 4 ПЕРЕЧЕ
Page 237 and 238:
Добавление 5 РЕКОМЕ
Page 239 and 240:
ДОБ 6-2 Руководство
Page 241 and 242:
Добавление 7 ПРЕДЛО
Page 243 and 244:
Добавление 7. Предл
show all

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÑÐµÐ¼Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...