Руководство по бортовой системе предупреждения ...

5-14 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)
Показатели: Пилот должен продемонстрировать, что:
1) осуществляется правильное распределение обязанностей между пилотирующим
и непилотирующим летчиками. Пилотирующий летчик должен продолжать
управлять воздушным судном и быть готовым к действиям в ответ на любую RA,
которая может последовать за TA. Непилотирующий летчик должен сообщать
обновленные сведения о положении воздушного судна, отображаемого на
индикаторе воздушного движения БСПС, и использовать эту информацию для
визуального обнаружения нарушителя;
2) отображаемая информация истолковывается правильно. Оба пилота должны
убедиться, что воздушное судно, визуально опознанное ими, является тем,
которое привело к выдаче TA. Должна использоваться вся представленная на
индикаторе информация, и обращено внимание на пеленг и удаление
нарушителя (круг янтарного цвета), находится ли он выше или ниже (формуляр)
и на направление движения в вертикальной плоскости (стрелка-указатель
тенденции);
3) при визуальном опознавании используется другая доступная информация. Сюда
входит также информация, передаваемая по каналам связи со службой УВД,
текущее направление воздушного движения и т. д.;
4) не делается ненужных запросов об информации о воздушной обстановке после
выдачи TA;
5) вследствие ограничений, указанных в п. 5.3.4.2.1 c) 5), не осуществляются
маневры только на основании отображаемой на индикаторе БСПС информации;
и
6) когда установлен визуальный контакт, применяется правила преимущества при
расхождении для достижения безопасного эшелонирования. Не осуществляются
маневры, в которых нет необходимости. Имеется понимание ограничений на
маневры, основанные только на отображаемой на индикаторе БСПС
информации.
b) Действия в ответ на RA
Цель: Подтвердить, что пилот правильно понимает RA и реагирует на нее.
Показатели: пилот должен продемонстрировать, что:
1) осуществляется правильное распределение обязанностей между пилотирующим
и непилотирующим летчиками. Пилотирующий летчик должен, когда
потребуется, действовать в ответ на RA путем нужных воздействий на органы
управления, в то время как непилотирующий летчик сообщает обновленную
информацию о положении окружающих воздушных судов, используя показания
индикатора воздушного движения, и контролирует действия в ответ на RA.
Должно осуществляться соответствующее управление ресурсами экипажа. Если
установленные эксплуатантом правила требуют, чтобы маневры в ответ на RA
всегда осуществлялись командиром экипажа, то должна быть продемонстрирована
передача управления от второго пилота к командиру;