Руководство по бортовой системе предупреждения ...

10-2 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)
ситуации, когда летный экипаж или служба УВД не будут в состоянии определить воздушное судно,
вызвавшее TA или RA.
10.2.1.3 Несколько примеров неправильного функционирования приемоответчиков и вызванных
этим последствий для БСПС приводятся ниже.
10.2.2 Неразличимые для БСПС воздушные суда
10.2.2.1 Приемоответчик Terra TRT-250. Когда приемоответчики этого типа получают запрос
БСПС общего вызова только в режиме C, который содержит импульсы P1, P3 и P4, приемоответчик не
признает последовательность импульсов P1 и P3, и обрабатывает импульсы P3 и P4 как пару импульсов
подавления. Это не позволяет приемоответчику отвечать на запросы БСПС и, следовательно, воздушные
суда, оснащенные этим приемоответчиком, не распознаются БСПС и некоторыми наземными станциями
режима S. ФАУ выпустило директиву по летной годности (AD 95-01-01) с датой вступления в силу
6 февраля 1995 года, которая потребовала доработку приемоответчика для устранения этой проблемы.
Эта директива установила 6 августа 1995 года в качестве даты завершения доработок всех
приемоответчиков TRT-250.
10.2.2.2 Приемоответчик Narco AT-150. Этот приемоответчик имеет те же характеристики, что и
Terra TRT-250. Неправильная обработка импульса P4 в AT-150 приводит к неспособности этого
приемоответчика отвечать на запросы режима С, поступающие от запросчиков режима S и БСПС. Для
исправления этого недостатка Narco выпустила бюллетень на доработку, а ФАУ выпустило директиву по
летной годности (2004-08-16) с требованием о доработке этих приемоответчиков. Директива потребовала
завершить доработки до 1 декабря 2004 года.
10.2.3 Переключение разрешающей способности по абсолютной высоте
с интервала 100 фут на интервал 25 фут
Накопленные данные свидетельствуют о случаях, когда сообщения о разрешающей
способности при передаче информации об абсолютной высоте менялась между значениями 100 фут и
25 фут. Причины таких переключений остаются неизвестными. Эти изменения в сообщениях о
разрешающей способности могут привести к непредсказуемому слежению по абсолютной высоте и
вертикальной скорости, вызывая необоснованные TA и RA.
10.2.4 Воздушные суда, сообщающие о разрешающей способности в 25 фут
и передающие информацию об абсолютной высоте с интервалом в 100 фут
Приемоответчики режима S Rockwell Collins TDR-94 (Collins Part Number 622-9352-004) и
TDR-94D (Collins Part Number 622-9210-004) при подключении к использующему код Гиллхэма кодеру
абсолютной высоты неверно устанавливали индикацию разрешающей способности по абсолютной
высоте на значение 25 фут. Несмотря на то, что все использующие код Гиллхэма кодирующие устройства
осуществляют выдачу данных с разрешением в 100 фут, сообщаемые в этом случае данные о высоте
правильны, однако поскольку бит разрешающей способности выставлен на значение в 25 фут, БСПС
ожидает входные данные с приращением в 25 фут. Результатом этого является непредсказуемое
слежение по абсолютной высоте и вертикальной скорости, вызывающее необоснованные TA и RA. ФАУ
выпустило директиву по летной годности (AD 2002-06-06) с датой введения в действие 3 мая 2002 года.
Так как эта директива требовала выполнения доработок к 3 февраля 2003 года, все приемоответчики этих
типов доработаны.