16.01.2015 Views

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Глава 8. Оценки безопасности и влияния на электромагнитную обстановку 8-15<br />

8.2.2.5.4.7 Что касается характеристик наблюдения в режиме S для IOI 1049, надежность выполнения<br />

циклов запрос/ответ в режиме S снижается из-за активности установок БСПС II, используемых в группах<br />

воздушных судов. Среднее значение по результатам обработки 24 TOI, показывает снижение с 90 до<br />

84 %. Надежность выполнения цикла запрос/ответ снижается еще значительнее, когда 36 запросчиков<br />

БСПС II заменяются установками TCAS I. Среднее значение по результатам обработки 55 TOI, показывает<br />

снижение до 61 %. Таким образом, надежность наблюдения, в особенности для групп приемоответчиков,<br />

подвергается значительным изменениям. Основным вкладом в снижение эффективности декодирования<br />

является ее падение до 79 %, вызванное необычно большими несинхронными помехами в режиме C в<br />

результате ответов на запросы TCAS I. Однако нагрузка на приемоответчики, находящиеся под<br />

наблюдением IOI 1049, также превышает средний уровень, и в результате эффективность ответов на<br />

запросы IOI 1049 также снижается значительно до величины 73 %.<br />

8.2.2.5.5 Группы установок TCAS I и характеристики наблюдения в воздушном пространстве<br />

с высокой плотностью воздушного движения<br />

8.2.2.5.5.1 Все запросчики TCAS I должны иметь возможность снижать мощность передатчика на<br />

15 дБ по сравнению с пиковой мощностью. При таком снижении мощности установок TCAS I дальность<br />

наблюдения в переднем секторе обзора антенны составляет 4,7 м. миль, 3 м. миль в правом и левом<br />

секторах и 1,9 м. миль в заднем секторе. Дальность наблюдения приемоответчиков с более низким<br />

уровнем чувствительности снижается до 3,3 м. миль в переднем направлении, 2,1 м. миль справа и слева,<br />

и 1,3 м. миль позади воздушного судна.<br />

8.2.2.5.5.2 В среднем, каждый TOI мог отвечать на 90 % запросов, поступающих от IOI. Однако<br />

поскольку большинство ответов было засорено помехами, IOI мог правильно декодировать только 4,7 %<br />

полученных ответов.<br />

8.2.2.5.5.3 Составляющая 50 % надежность выполнения цикла запрос/ответ была получена только<br />

для одного TOI, находившегося на удалении 4,3 м. миль. Для двух TOI, находившихся в непосредственной<br />

близости от IOI, эта надежность составила 40 %, и эта же характеристика для остальных целей была<br />

ниже 20 %.<br />

8.2.2.5.5.4 Однако вероятность правильного декодирования по меньшей мере одного действительного<br />

ответа в течение односекундного интервала превышала 50 % для 10 % от общего числа TOI.<br />

Примерно для 31 % TOI эта вероятность была нулевой, означая, что эти TOI все время оставались<br />

невидимыми для TCAS I. Примерно для 20 % TOI вероятность правильного декодирования составляла от<br />

0,2 до 30 %. Вероятность, составляющая 0,2 %, может интерпретироваться как та, при которой IOI<br />

получает информацию об абсолютной высоте цели в среднем только один раз за 500 с. Вероятность,<br />

составляющая 30 %, соответствует частоте обновления информации один раз за 3 с.<br />

___________________

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!