Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Глава 5. Инструктивный материал по использованию системы и обучению пилотов 5-9
2) RA на снижение подавляются на высотах ниже 340 м ± 30 м (1100 фут ± 100 фут)
над уровнем аэродрома;
3) все RA подавляются ниже 300 м ± 30 м (1000 фут ± 100 фут);
4) все голосовые оповещения БСПС подавляются ниже 150 м ± 30 м
(500 фут ± 100 фут) над уровнем аэродрома. Это также относится к голосовым
оповещениям, связанным с TA; и
5) угловое положение и конфигурация воздушного судна, при которых подавляются
RA на набор высоты и на усиление набора высоты. БСПС, тем не менее, может
выдавать эти RA при полете воздушного судна на максимальной высоте или на
высоте сертифицированного потолка. Предполагается, что ответные действия на
RA с набором высоты при полете на этих высотах будут протекать обычным
образом.
Примечание. На некоторых типах воздушных судов RA на набор высоты или на
увеличение набора высоты никогда не подавляются.
5.3.4.2.2 Правила работы с системой. Пилот должен продемонстрировать знания необходимые для
работы с БСПС и интерпретации предоставляемой системой информации. Подготовка должна
предусматривать следующее:
a) Использование органов управления
Цель: убедиться, что пилот может правильно пользоваться органами управления
БСПС и ее индикаторов.
Показатели: Продемонстрировать правильное использование органов управления,
включая:
1) знание конфигурации воздушного судна, при которой происходит самопроверка
системы;
2) действия, требуемые для запуска самопроверки;
3) понимание того, когда самопроверка прошла успешно и когда нет. При
отрицательном результате самопроверки, понимание причины отказа и, по
возможности, решение возникшей проблемы;
4) рекомендуемое использование функции выбора диапазона дальности
индикатора воздушного движения. Бόльшие диапазоны дальности индикатора
используются в обстановке маршрутного полета и при переходе от полета в
аэродромной зоне к полету на маршруте;
5) рекомендуемое применение выбора режима работы индикатора “вверху/внизу”,
если имеется возможность такого выбора. Режим “вверху” следует использовать
при наборе высоты, а режим “внизу“ при снижении;
6) понимание того, что выбор режима работы индикатора, т. е. диапазон дальности
и режимы “вверху/внизу”, не влияет на объем находящегося под наблюдением
БСПС воздушного пространства;