Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Добавление 6. Перечень определений, используемых в программах контроля ДОБ 6-3
3. RA с пересечением высоты.
4. RA обратного значения.
5. RA с повышением степени значимости.
6. RA с понижением/корректировкой степени значимости.
7. RA на поддержание вертикальной скорости.
8. RA по контролю за вертикальной скоростью.
Геометрические характеристики при выдаче RA. Геометрические характеристики RA
могут быть описаны с использованием одного или нескольких из нижеследующих терминов:
1. С высокой вертикальной скоростью.
2. C пересечением высоты.
3. На одном и том же эшелоне.
4. На встречных курсах.
5. При заходе на посадку на параллельных курсах.
6. При следовании друг за другом.
7. При пересечении траекторий в горизонтальной плоскости.
8. При полете по смещенным траекториям.
Этап полета. Этапы полета вовлеченных в конфликтную ситуацию воздушных судов
должны быть описаны только с использованием шести нижеследующих терминов:
1. Вылет.
2. Набор высоты.
3. Крейсерский полет.
4. Снижение.
5. Полет в зоне ожидания.
6. Заход на посадку.
Ответные действия пилота. Действия пилота в ответ на RA должны характеризоваться
только следующим образом:
1. Набор высоты.
2. Снижение.
3. Разворот.
4. Не реагировал.
5. Необходимости в ответных действиях не было.
6. Снижение вертикальной скорости.
Если имеется или требуется более детальное описание ответных действий пилота, то его
реакция должна характеризоваться следующим образом:
a) пилот реагировал в соответствии с RA;
b) пилот реагировал с меньшим изменением вертикальной скорости, чем указывала RA;
c) пилот реагировал с большим изменением вертикальной скорости, чем указывала RA;
d) пилот выполнил маневр в направлении противоположном значению RA;
e) пилот реагировал путем переключения системы в режим "только TA";
f) пилот реагировал путем переключения системы в режим "готовность к работе";
g) пилот реагировал путем выключения приемоответчика;
h) пилот выполнил маневр в горизонтальной плоскости.
___________________