Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Глава 3. Функции и возможности 3-105
3.18.1.2.6.3 При выдаче RA на набор высоты, основание трапеции находится в нижней части основного
пилотажного индикатора и она продолжается вверх до величины желаемого угла наклона траектории; при
выдаче RA на снижение, основание трапеции находится в верхней части пилотажного индикатора и она
продолжается вниз до величины желаемого угла наклона траектории. Вершина трапеции соответствует
траектории полета, при которой будет обеспечиваться предлагаемая БСПС вертикальная скорость.
3.18.1.2.6.4 Трапеция продолжает отображаться в течение всего времени индикации RA. Ее вершина
перемещается соответствующим образом, когда значимость RA повышается или понижается логической
схемой предотвращения столкновений.
3.18.1.2.6.5 Когда на индикаторе выдается RA, на нем отображается текстовое сообщение “TCAS” или
“TRAFFIC”. Конкретная реализация такой индикации должна быть совместима с предупреждениями,
выдаваемыми на индикатор другими режимами.
3.18.1.2.6.6 Заданная траектория полета отображается, когда становится желательным изменить
вертикальную скорость. Прямоугольник, ограниченный линиями, которые вдвое толще линий, образующих
трапецию, появляется на верхней (RA на набор высоты) или нижней (RA на снижение) трапеции при
выдаче всех RA за исключением первоначальной предупредительной RA. Прямоугольник меняет свое
положение соответствующим образом, когда значимость RA повышается или понижается логической
схемой предупреждения столкновений.
3.18.1.2.6.7 В особой ситуации, когда в результате конфликта с несколькими воздушными судами
выдается RA, не позволяющая ни набор высоты, ни снижение, одновременно отображаются две трапеции.
Основание одной находится в верхней части индикатора и она продолжается вниз до величины угла
наклона траектории, соответствующего режиму горизонтального полета, в то время как основание другой
находится в нижней части индикатора и она продолжается вверх до величины угла наклона траектории,
соответствующего режиму горизонтального полета. Между вершинами трапеций оставляется достаточно
места для отображения между трапециями прямоугольника заданной траектории полета и индекса
собственного воздушного судна.
3.18.1.2.6.8 При выдаче RA, некоторые индикаторы автоматически разгружаются путем удаления
определенных данных и символов. Такие показания как истинная скорость, число М, скорость и
направление ветра, цифровые показания текущего и заданного пеленга, а также цифровые показания
заданного курса могут быть удалены, если это не препятствует выполнению пилотом действий в ответ на
RA или управлению самолетом согласно соответствующим правилам и требованиям. Навигационные
данные, а также данные необходимые для управления воздушным судном отображаются беспрерывно.
3.18.1.2.6.9 Данные для выполнения маневров в ответ на RA предоставляются во всех режимах
работы индикатора.
3.18.2 Звуковые предупреждения
3.18.2.1 Выдача звуковой сигнализации БСПС осуществляется исключительно с помощью
голосовых предупреждений.
3.18.2.2 Звуковое предупреждение выдается тогда же, когда выдается первая RA в конфликтной
ситуации и каждый раз, когда отображается последующее изменение рекомендации (повышение или
понижение значимости рекомендации). Звуковое предупреждение также выдается для объявления, что
оборудованное БСПС воздушное судно вышло из конфликта с представляющим угрозу воздушным
судном.