Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Глава 3. Функции и возможности 3-101
электронные индикаторы горизонтальной обстановки, индикаторы вертикальной скорости с отображением
TA/RA, индикаторы системы определения состояния двигателей и предупредительной сигнализации, а
также другие индикаторы.
3.18.1.1.21 Система отсчета индикатора
3.18.1.1.21.1 Отображение информации о воздушном движении может осуществляться по отношению к
текущему курсу воздушного судна, его траектории либо по отношению к нулевым магнитному или
истинному курсам. На индикаторе, который обеспечивает возможность для выбора пилотом различных
систем отсчета, должна обеспечиваться индикация выбранной системы отсчета.
3.18.1.1.21.2 Режим отсчета “Север вверху”
3.18.1.1.21.2.1 Если при выдаче информации о воздушном движении отсчет осуществляется по
отношению к нулевому истинному или магнитному курсу (режим “Север вверху”), то он может
осуществляться на временной или постоянной основе. Если информации о воздушном движении
выдается в этом режиме, то индикатор должен быть с изменяемым диапазоном дальности
3.18.1.1.21.2.2 Диапазон дальности индикатора БСПС должен соответствовать навигационной
информации. Если в режиме “Север вверху” индицируются отметки дальности в составе навигационной
информации, то индикация специально предназначенных для целей отображения воздушного движения
окружностей или дуг дальности не требуется.
3.18.1.1.21.2.3 При выборе режима “Север вверху” должен отображаться символ собственного
воздушного судна. Этот символ имеет направленную форму и индицируется с его передней частью,
ориентированной по курсу собственного воздушного судна. Если же символ собственного воздушного
судна не представлен соответствующим режиму “Север вверху” образом, т. е. в центре индикатора
находится точка маршрута, выданная навигационной системой, то информация о воздушном движении
отображаться не может.
3.18.1.1.21.2.4 Символы воздушных судов отображаются относительно носовой части символа
собственного воздушного судна.
3.18.1.1.21.2.5 Когда выдается TA или RA и индикатор находится в режиме “Север вверху”, то будут
появляться текстовые сообщения, описанные в п. 3.18.1.1.17.1 .
3.18.1.1.21.2.6 Предусматриваются меры, позволяющие пилоту в случае выдачи TA или RA переключить
одним движением индикатор из режима “Север вверху” на индикацию воздушных судов по отношению к
индицируемому по направлению вверх курсу собственного воздушного судна.
3.18.1.2 Индикаторы RA
3.18.1.2.1 Индикатор RA обеспечивает руководство пилотированием путем задания угла тангажа и
вертикальной скорости, а также указанием диапазонов углов тангажа и вертикальных скоростей, которых
надо избегать, чтобы достичь и сохранить желаемое вертикальное расстояние при расхождении с
вызвавшим RA воздушным судном.
3.18.1.2.2 Приняты для использования различные варианты реализации индикатора RA, и каждая из
реализаций имеет свои уникальные характеристики.