Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3-100 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)<br />
превышающих 22 км (12 м. миль), обеспечивается по крайней мере одна опорная отметка. Если индикатор<br />
с изменяемым диапазоном дальности является также комбинированным индикатором, который уже<br />
обеспечивает индикацию окружностей дальности (или отметок), то описанная здесь индикация опорных<br />
значений дальности не требуется.<br />
3.18.1.1.17 Индикаторы с временным отображением информации<br />
3.18.1.1.17.1 Когда бы ни произошла выдача TA или RA, индикатор с временным отображением<br />
информации начинает выдавать информацию о воздушном движении с использованием соответствующей<br />
символики или текстовых сообщений “TRAFFIC”, “TFC” или “TCAS”. Надписи “TRAFFIC”, “TFC” или “TCAS”<br />
отображаются в янтарном или желтом цвете при выдаче TA и в красном – при выдаче RA. Если же БСПС<br />
выдает TA и RA одновременно, то надписи имеют красный цвет.<br />
3.18.1.1.17.1.1 В вариантах аппаратуры, использующих текстовые сообщения “TRAFFIC”, “TFC” или<br />
“TCAS”, предусматривается меры, позволяющие пилоту выбрать режим индикатора, при котором вместо<br />
текстовых сообщений может использоваться отражающая воздушное движение символика .<br />
3.18.1.1.17.2 Войдя в режим выдачи информации, индикатор остается в этом режиме до тех пор, пока<br />
TA или RA не снята, при условии, что выбранный таким образом режим не будет до этого изменен<br />
пилотом.<br />
3.18.1.1.17.3 Варианты аппаратуры индикаторов, которые предоставляют пилоту возможность вручную<br />
переключаться с временной на постоянную индикацию воздушного движения, имеют переключатель для<br />
выбора режима, и положение этого переключателя должно быть хорошо различимо при обзоре.<br />
3.18.1.1.18 Индикаторы с постоянным отображением информации<br />
Индикатор с постоянным отображением информации может представлять собой как<br />
индикатор специального назначения, так и комбинированный индикатор. Индикатор с постоянным<br />
отображением информации может являться индикатором с фиксированным или изменяемым диапазоном<br />
дальности.<br />
3.18.1.1.19 Специализированные индикаторы<br />
Специализированный индикатор представляет собой индикатор или режим индикации, в<br />
котором единственным видом информации, отображаемой на индикаторе или на предназначенном для<br />
этой цели участке индикатора, является информация о воздушном движении, выдаваемая БСПС.<br />
Специализированный индикатор может быть индикатором либо с временным, либо с постоянным<br />
отображением информации.<br />
3.18.1.1.20 Комбинированные индикаторы<br />
3.18.1.1.20.1 Комбинированный индикатор представляет собой индикатор или режим индикации, в<br />
котором информация от БСПС отображается одновременно с другой информацией. Индикатор имеет<br />
возможность работать в нескольких режимах, некоторые из которых обладают характеристиками<br />
специализированных, а другие комбинированных индикаторов.<br />
3.18.1.1.20.2 Примерами комбинированных индикаторов являются отображающие выдаваемую БСПС<br />
информацию о воздушном движении индикаторы бортового метеолокатора, навигационные индикаторы,