Руководство по бортовой системе предупреждения ...

3-40 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)
является очень малой, что может происходить при подходе нарушителя сзади, формируемый проверкой
дальности объем, где осуществляется выдача предупреждений, оказывается сферой радиусом D m ,
центром которой является воздушное судно с БСПС.
3.10.4.2 Когда до CPA остается примерно Т секунд, проверка дальности приводит к
положительному результату, если вектор относительной скорости по данным прогнозирования будет
проходить через окружность радиусом m c , центром которой является воздушное судно с БСПС,
находящуюся в плоскости, перпендикулярной вектору относительной скорости. Поскольку величина m c
является очень большой по сравнению с интервалом адекватного вертикального эшелонирования,
использование только проверки дальности будет приводить к большому числу ненужных предупреждений.
Поэтому необходимо скорректировать, используя данные об абсолютной высоте, размеры объема, где
осуществляется выдача предупреждений. Это неизбежно понижает защиту при маневрах в вертикальной
плоскости.
3.10.4.3 Ограничения проверки дальности выбираются таким образом, чтобы обеспечивалось
номинальное время предупреждения Т секунд, позволяющее выполнить маневр, вызывающий
смещение D m в направлении, перпендикулярном вектору относительной скорости. Можно показать, что в
конфликтной ситуации, характеризующейся довольно большой относительной скоростью воздушных
судов, относительное ускорение вследствие выполнения разворота одним воздушным судном является
почти перпендикулярным вектору относительной скорости. При малой относительной скорости может
существовать значительная составляющая ускорения в направлении относительной скорости. Изменение
времени предупреждения вследствие этой составляющей компенсируется использованием превышающей
sТ минимальной длины главной оси объема, где осуществляется выдача предупреждений.
3.10.5 Проверка абсолютной высоты
3.10.5.1 Цель проверки абсолютной высоты заключается в отсеивании воздушных судовнарушителей,
для которых проверка дальности приводит к положительному результату, однако имеющих
достаточное вертикальное эшелонирование. Проверка абсолютной высоты используется для снижения
частоты выдачи предупреждений, исходя из того, что стандартные интервалы вертикального
эшелонирования воздушных судов обычно гораздо меньше, чем стандартные интервалы горизонтального
эшелонирования. Неизбежный результат этого заключается в том, что защита с учетом ускорения,
номинально обеспечиваемая проверкой дальности во всех плоскостях, в основном ограничивается
горизонтальной плоскостью. Кроме того, даже при отсутствии относительного ускорения проверка
абсолютной высоты может задержать выдачу предупреждения, если по данным прогноза предполагается,
что вертикальное расстояние расхождения достаточно велико. Вид в вертикальной плоскости
относительного движения двух воздушных судов показан на рис. 3-7. АОВ представляет собой плоскость,
перпендикулярную вектору относительной скорости и содержащую воздушное судно с БСПС. Нарушитель
может иметь горизонтальное смещение относительно БСПС, и поэтому он не обязательно находится в
плоскости диаграммы. Основная особенность проверки абсолютной высоты заключается в том, что эта
проверка нацелена на выдачу положительного результата, если прогнозируемое вертикальное
расстояние прохождения будет меньше, чем Z m . Параметр Z m в случае реализации БСПС, описанной в
разделе 3.15, изменяется по абсолютной высоте с шагами от 180 м (600 фут) до 240 м (800 фут).
3.10.5.2 Поскольку основной интерес представляют нарушители с прогнозируемыми расстояниями
прохождения менее D m , идеальная проверка абсолютной высоты (в сочетании с идеальной проверкой
дальности) приводила бы к положительному результату, если, помимо прочего, по данным
прогнозирования вектор относительной скорости проходил бы через критическую зону, обозначенную
сплошным контуром на рис. 3-7. На практике проверка абсолютной высоты и проверка дальности будут,
как правило, удовлетворяться, если вектор относительной скорости проходит через большую по размерам
зону, обозначенную штриховой линией. Те нарушители, которые проходят через заштрихованные
области, будут, вероятно, вызывать ненужные предупреждения.