16.01.2015 Views

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Добавление 7<br />

ПРЕДЛОЖЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ<br />

ПЕРЕХВАТА ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ<br />

A7.1 ВВЕДЕНИЕ<br />

A7.1.1 Бортовая система предупреждения столкновений (БСПС) внедряется во всемирном<br />

масштабе и выдает не только консультативную информацию о воздушном движении (TA), но и<br />

рекомендации по разрешению угрозы столкновения (RA), которые предлагают маневры для<br />

предотвращения столкновения с представляющим угрозу воздушным судном. Ввиду критического<br />

значения параметра времени для этого последнего средства защиты с целью обеспечения безопасности<br />

полета, пилоты должны незамедлительно выполнять RA.<br />

A7.1.2 При выполнении самолетами-перехватчиками задания, связанного с нарушением правил<br />

использования воздушного пространства (“горячий“ перехват), гражданское воздушное судно может<br />

совершать маневры по уклонению, которые могут быть истолкованы пилотом перехватчика как<br />

враждебные действия и привести к негативным последствиям вследствие такой реакции пилота<br />

перехватчика на эти маневры.<br />

A7.1.3<br />

С военной точки зрения, должны быть рассмотрены два основных сценария:<br />

— демонстративный перехват с последующим эскортом военными самолетами; или<br />

— скрытный неожиданный выход на избранную цель.<br />

A7.1.4 В настоящее время не существует положений, определяющих различия между этими<br />

двумя видами перехвата. Вместе с тем применяемый в различных регионах мира наземный контроль за<br />

обеспечением безопасности в ситуациях перехвата может быть улучшен за счет использования<br />

возможностей, предоставляемых при внедрении ВОРЛ режима S.<br />

A7.2 ПРЕДЛОЖЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ САМОЛЕТОВ-ИСТРЕБИТЕЛЕЙ,<br />

НЕ ОБОРУДОВАННЫХ ПРИЕМООТВЕТЧИКАМИ РЕЖИМА S<br />

A7.2.1<br />

Приемы, подлежащие использованию самолетами-истребителями<br />

для скрытных перехватов<br />

A7.2.1.1 При сближении с подлежащим перехвату воздушным судном пилот военного самолета<br />

деактивирует режим C. (Некоторые пилоты выключают приемоответчик или переводят его в режим<br />

готовности к работе, результатом чего является прекращение ответов на любые запросы.) При<br />

применении этой процедуры, отсутствие информации об абсолютной высоте истребителя предотвращает<br />

выдачу в отношении его всех видов RA.<br />

ДОБ 7-1

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!