Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3-36 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)<br />
3.9.3 Импульсная обработка<br />
3.9.3.1 Приемник с относительно широким динамическим диапазоном точно воспроизводит<br />
принимаемые импульсы. Могут предусматриваться меры для точного установления границ принимаемых<br />
импульсов и обеспечиваться соответствующая логика для исключения ложных составляющих, которые<br />
синтезируются с помощью кодовых импульсов из действительных ответов. Процессор способен<br />
распознавать импульсы в ситуациях, когда границы накладывающихся импульсов ясно различимы. Он<br />
также обеспечивает восстановление положений скрытых импульсов, когда накладывающиеся импульсы<br />
имеют практически одинаковую амплитуду и вызывают перекрытие последующих импульсов. Устройство<br />
обработки ответов обладает возможностями обработки и правильного декодирования по крайней мере<br />
трех накладывающихся ответов. Предусматриваются также средства для исключения импульсов на<br />
смежных частотах и импульсов со временем нарастания, превышающим 0,5 мкс (обычно импульсов<br />
дальномерного оборудования (DМЕ)).<br />
3.9.3.2 Если в период прослушивания режима С принимается ответ в режиме S, это может<br />
привести к генерированию последовательности ложных несинхронных ответов в режиме С.<br />
Предполагается, что оборудование БСПС будет исключать эти ложные ответы.<br />
3.9.4 Выявление и коррекция ошибок<br />
3.9.4.1 Оборудование БСПС, предназначенное для использования в воздушном пространстве,<br />
характеризуемом скоростями сближения свыше 260 м/с (500 уз) и плотностями более 0,009 воздушных<br />
судов на км 2 (0,03 воздушных судов на м. милю 2 ) или скоростями сближения менее 260 м/с (500 уз) и<br />
плотностями свыше 0,04 воздушных судов на км 2 (0,14 воздушных судов на м. милю 2 ), требует<br />
возможности коррекции ошибок в ответах режима S. При таких высоких плотностях коррекция ошибок<br />
необходима для исключения влияния несинхронных помех режима А/С. Коррекция ошибок режима S<br />
обеспечивает успешный прием ответа режима S при наличии одного накладывающегося ответа<br />
режима А/С.<br />
3.9.4.2 Декодирование для коррекции ошибок должно использоваться в отношении следующих<br />
ответов: ответов общего вызова в формате DF = 11, укороченных ответов наблюдения в режиме "воздух –<br />
воздух" в DF = 0 и удлиненных ответов наблюдения в режиме "воздух – воздух" в DF = 16 (выделение и<br />
невыделение). Декодирование для коррекции ошибок также используется, если обрабатывается DF = 17.<br />
3.9.4.3 Если два или более ответов выделения, требующих коррекции ошибок, принимаются в<br />
пределах окна выделения дальности режима S, может оказаться нецелесообразным использовать<br />
коррекцию ошибок в отношении других ответов, следующих за первым принятым ответом. Выделение<br />
других ответов, помимо первого, не требует коррекции в этом случае.<br />
3.9.5 Подавление боковых лепестков приемника<br />
Оборудование БСПС, которое осуществляет направленные запросы, может использовать<br />
методы подавления боковых лепестков в приемнике для исключения несинхронных ответов (FRUIT),<br />
генерируемых находящимися вблизи воздушными судами, которые находятся за пределами сектора<br />
запроса. Это уменьшает число ответов, обрабатываемых в течение периода обновления данных<br />
наблюдения.