Руководство по бортовой системе предупреждения ...

5-10 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)
7) выбор меньших диапазонов дальности индикатора воздушного движения для
того, чтобы увеличить разрешающую способность индикатора в случае выдачи
рекомендации;
8) правильный выбор отображения абсолютной или относительной высоты, если
имеется возможность такого выбора, и понимание ограничений по
использованию варианта индикации абсолютной высоты, если поправка на
барометрическое давление не введена в БСПС;
9) правильная конфигурация индикатора для отображения соответствующей
информации БСПС без удаления индикации другой необходимой информации; и
10) выбор различных режимов работы БСПС и приемоответчика.
Примечание. Широкое разнообразие вариантов реализации индикаторов делает
затруднительным установление более конкретных показателей. При разработке
программы подготовки эти общего характера показатели должны быть
конкретизированы с тем, чтобы отразить специфические особенности варианта
реализации индикатора, выбранного эксплуатантом воздушного судна.
b) Истолкование показаний индикатора
Цель: Подтвердить, что пилот понимает значение всех видов информации, которые
могут отображаться БСПС.
Показатели: Пилот должен продемонстрировать способность правильно
истолковывать информацию, отображаемую БСПС, включая следующее:
1) другие воздушные суда, т. е. те, которые находятся в пределах диапазона
дальности индикатора, но не являются находящимися вблизи воздушными
судами;
2) находящиеся вблизи воздушные суда, т. е. те, которые находятся в пределах
дальности 11 км (6 м. миль) и ±370 м (±1200 фут) по вертикали;
3) воздушные суда, не передающие сообщений об абсолютной высоте;
4) TA и RA, не отображающие пеленг нарушителя;
5) TA и RA в отношении нарушителей, находящихся за пределами диапазона
дальности индикатора. Выбранный диапазон должен быть изменен, чтобы
обеспечить отображение всей доступной информация о нарушителе;
6) консультативная информация о воздушном движении. Должен быть выбран
минимально возможный для отображения воздушного движения диапазон
дальности индикатора с целью достижения наибольшей разрешающей
способности;
7) рекомендации по разрешению угрозы столкновения (индикатор воздушного
движения). Должен быть выбран минимально возможный для отображения
воздушного движения диапазон дальности индикатора с целью достижения
наибольшей разрешающей способности;