16.01.2015 Views

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Глава 3. Функции и возможности 3-11<br />

3.6.2.9 Продолжение наблюдения в режиме А/С<br />

3.6.2.9.1 Общие положения. Оборудование должно продолжать направлять сообщения о<br />

местоположении цели в алгоритмы предупреждения столкновения только в том случае, если:<br />

а) траектория не была идентифицирована как отражение (см. п. 3.6.2.9.6);<br />

b) абсолютные высоты ответов находятся в пределах окна ±60 м (200 фут),<br />

расположенного симметрично относительно абсолютной высоты, спрогнозированной<br />

по данным предыдущих ответов; и<br />

c) все ответы, использовавшиеся для оценки угрозы после начала слежения, находятся<br />

в пределах окна дальности, расположенного симметрично относительно дальности,<br />

предсказанной по предыдущим ответам.<br />

3.6.2.9.2 Корреляция дальности. Ниже приведен пример приемлемых правил для определения<br />

размеров окна дальности:<br />

а) траектории обрабатываются индивидуально в порядке увеличения дальности с<br />

точностью ввода дальности по крайней мере 15 м (50 фут), при этом выдерживаемая<br />

точность вычислений составляет по меньшей мере 1,8 м (6 фут). Дальность<br />

оценивается и прогнозируется с помощью рекурсивного (альфа–бета) следящего<br />

устройства со значениями альфа 0,67 и бета 0,25;<br />

b) после каждого обновления данных наблюдения обеспечиваются новые данные<br />

измерений дальности для каждой цели. Поскольку результаты измерений включают<br />

ошибки, они должны сглаживаться с учетом предыдущих измерений для получения<br />

качественных оценок текущего местоположения цели и ее скорости. Для оценки<br />

дальности и скорости изменения дальности используются следующие уравнения:<br />

r(t) оценка = r(t) прогноз +<br />

[альфа × (r(t) измерение – r(t) прогноз)];<br />

&r (t) оценка = &r (t–Т p ) оценка + [(бета/Т р ) ×<br />

× (r(t) измерение – r(t) прогноз)],<br />

где Т р – разница между моментами времени текущего и предыдущего измерений;<br />

с) коэффициенты сглаживания альфа и бета определяют относительную степень<br />

надежности текущего и предыдущих измерений; коэффициент сглаживания, равный<br />

единице, будет означать полную надежность текущего измерения, и в результате<br />

сглаживание не требуется;<br />

d) оценки, полученные с использованием приведенных выше уравнений, затем<br />

используются для прогнозирования дальности в момент последующего измерения<br />

следующим образом:<br />

r(t+Т n ) прогноз = r(t) оценка + [ r& (t) оценка × Т n ],<br />

где Т n – разница между моментами времени последующего и текущего измерений;<br />

e) окно корреляции дальности располагается симметрично относительно прогнозируемой<br />

дальности, и половина ширины этого окна выражается следующим образом:

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!