Руководство по бортовой системе предупреждения ...

3-84 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)
3.17.1.2 Разработка алгоритмов предупреждения столкновений и их реализация в программном
обеспечении рассматривается как отдельный процесс, и соответствующие стандарты разработаны
именно для алгоритмов, хотя на практике программное обеспечение, используемое для демонстрации
того, что эти алгоритмы являются удовлетворительными, может быть тесно увязано с программным
обеспечением, предусмотренным в БСПС. Требования к характеристикам логической схемы
предупреждения столкновений не имеют своей целью гарантировать, что программное обеспечение
предупреждения столкновений является само по себе удовлетворительным, хотя эти требования
являются важным элементом такой гарантии. Удовлетворительные характеристики программного
обеспечения обеспечиваются на основе положительного опыта составления программ, гарантирующих
надежную реализацию алгоритмов.
3.17.1.3 Взаимная совместимость логических схем предотвращения столкновений в любых двух
комплектах оборудования обеспечивается тем, что RA являются совместимыми и что любая RA является
достаточной для удовлетворения целей системы в целом. Совместимость обеспечивается требованиями,
касающимися координации (глава 4 тома IV Приложения 10). То, что любая RA является достаточной,
гарантируется требованиями к характеристикам логической схемы предупреждения столкновений, и в
частности требованием к удовлетворительному функционированию, когда другое воздушное судно
оборудовано БСПС, но не предпринимает ответные действия.
3.17.1.4 Требования к характеристикам предназначены для обеспечения общей гарантии того, что
все характеристики рассматриваемой логической схемы БСПС сравнимы или превышают характеристики
других логических схем БСПС. В них не рассматриваются характеристики логической схемы в каком-либо
конкретном воздушном пространстве. По многим причинам наилучшим методом определения или
изучения характеристик логической схемы БСПС в конкретном воздушном пространстве является
моделирование на основе данных наземных радиолокаторов УВД. Эта возможность рассматривается
более подробно в п. 3.17.4.4.
3.17.2 Условия применения требований
3.17.2.1 Расчетные условия, указанные в главе 4 тома IV Приложения 10, предназначены для
определения последующих требований, однако удовлетворительное функционирование необходимо
обеспечить в любых нормальных эксплуатационных условиях. Это необходимо продемонстрировать
посредством изменения расчетных условий в пределах, отражающих нормальные отклонения в условиях
эксплуатации, и подтверждением того, что рассчитанные характеристики являются устойчивыми, т. е. они
резко не ухудшаются по мере изменения расчетных условий.
3.17.2.2 Погрешности наблюдения
3.17.2.2.1 Погрешности наблюдения могут быть разного характера:
а) траектория воздушного судна-нарушителя не определена;
b) траектория определена поздно;
с) данные о траектории сброшены преждевременно;
d) траектория определена, но сообщения имеются не в каждом цикле; и
е) сообщения, например о дальности, подвержены погрешностям измерения.