Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Глава 2. Внедрение БСПС 2-3
c) предоставлять соответствующим подразделениям ведомства ГА данные и
информацию по вопросам совместимости БСПС и системы УВД, например, в
отношении аэропортов и зон воздушного пространства, где имеют место
необоснованно большое количество RA, опасные условия, ситуации или события,
которые могут быть связаны с функционированием БСПС. Информация по таким
вопросам должна также координироваться с другими поставщиками
аэронавигационного обслуживания и организациями; и
d) обеспечить установление правил полетов в соответствии с требованиями PANS-ATM
(Doc 4444), особенно теми требованиями, которые относятся к прекращению
передачи сообщений режима C, когда в этих сообщениях обнаруживаются ошибки,
превышающие 60 м (200 фут). Кроме того, поставщик аэронавигационного обслуживания
должен внедрить процедуры для разбора таких случаев с эксплуатантами
воздушных судов, являвшихся источником ошибочной информации об абсолютной
высоте, для того чтобы обеспечить, что они предпримут соответствующие действия
для исправления аномального функционирования приемоответчика.
2.2.3 Ответственность эксплуатанта оборудованного БСПС воздушного судна
Эксплуатанты должны выполнять требования соответствующего законодательства. Они
должны обеспечить, что:
a) воздушные суда необходимым образом оборудованы БСПС и осуществляется
соответствующее техническое обслуживание оборудования;
b) реализованы утвержденные программы первоначального и повторного обучения
пилотов;
c) реализованы утвержденные программы первоначального и повторного обучения
технического обслуживающего персонала;
d) установлены процедуры для представления пилотами и техническим персоналом
отчетов о характеристиках БСПС; и
e) установлены процедуры для анализа информации о проблемах и последующего
представления результатов анализа ведомству ГА и другим заинтересованным
сторонам.
2.3 ДОКУМЕНТЫ ПО ВОПРОСАМ ВНЕДРЕНИЯ
• ACAS II Safety Bulletin 1, Follow the RA!, Eurocontrol, www.eurocontrol.int/acas/, июль
2002 г.
• ACAS II Safety Bulletin 2, RAs and 1 000 ft level-off manoeuvres, Eurocontrol,
www.eurocontrol.int/acas/, март 2003 г.
• ACAS II Safety Bulletin 3, Wrong reaction to “Adjust Vertical Speed” RAs, Eurocontrol,
www.eurocontrol.int/acas/, октябрь 2003 г.
• Advisory Circular (AC) 120-55B, Air Carrier Operational Approval and Use of TCAS II,
Federal Aviation Administration, United States, 2001 г.