Руководство по бортовой системе предупреждения ...

3-108 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)
соответствующие режимам Above или Below, это отражается на индикаторе
воздушного движения.
b) Переключатель дальности. На индикаторах с переменной дальностью (см.
п. 3.18.1.1.16), предусмотрен переключатель, позволяющий выбор желаемого
диапазона дальности индикатора.
c) Переключатель текущей высоты. Если индикатор воздушного движения имеет
возможность отображения текущей абсолютной высоты нарушителя (см.
п. 3.18.1.1.6.4), то предусмотрен переключатель, позволяющий замену индикации
относительной высоты на абсолютную и наоборот в блоке данных о высоте
нарушителя.
d) Намеренное отключение отображения воздушного движения. В комбинированных
индикаторах (см. п. 3.18.1.1.20) предусмотрен переключатель, позволяющий
намеренное отключение индикации воздушного движения и воздушных судов,
появившихся на индикаторе и больше не требующих визуального опознавания, т. е.
осуществить возврат к нормальному функционированию индикатора состояния и
сигнализации о работе двигателей и систем.
e) Селектор режима индикатора. В индикаторах способных работать в постоянном и
временном режимах предусмотрены средства, позволяющие выбор желаемого
режима работы.
3.20 СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОТКАЗАХ
3.20.1 Обеспечивается выдача визуальных предупреждений о режимах нормальной работы и
отказах БСПС. Цвет предупредительной индикации соответствует промышленным стандартам на
информативную (уровень 0) или рекомендательную (уровень 1) сигнализацию. Цвет сигнализации
уровня 1 является янтарным или желтым.
3.20.2 Индикатор воздушного движения способен выдавать сигнализацию о следующих режимах
работы БСПС и возникновении отказов:
a) БСПС находится в режиме готовности к работе или выключена (сигнализация
уровня 0);
b) БСПС функционирует в режиме "только TA" (сигнализация уровня 0);
c) БСПС отказала (сигнализация уровня 1);
d) индикатор воздушного движения не в состоянии обеспечить индикацию воздушного
движения (сигнализация уровня 1); и
e) идет запущенный пилотом процесс самоконтроля (сигнализация уровня 0).
3.20.3 Индикатор RA способен выдавать сигнализацию о следующих режимах работы БСПС и
возникновении отказов:
a) БСПС находится в режиме готовности к работе или выключена (сигнализация
уровня 0);