Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ДОБ 6-2<br />
Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)<br />
угрозе столкновения с таким воздушным судном достаточно мало для того, чтобы передача<br />
рекомендации по разрешению угрозы столкновения (RA) была оправдана.<br />
Уровень чувствительности (S, SL). Интегральный показатель, который устанавливает набор<br />
параметров, используемых при выдаче консультативной информации о воздушном движении (TA) и в<br />
алгоритмах выработки рекомендаций по предупреждению столкновений с целью установления<br />
времени предупреждения об угрозе столкновения, определяемого логикой обнаружения угрозы в<br />
зависимости от степени потенциальной угрозы, а также устанавливает значения параметров,<br />
относящихся к логике выбора RA.<br />
RА на увеличение вертикальной скорости. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения с<br />
таким уровнем значимости, который рекомендует пилоту увеличить вертикальную скорость до<br />
значения, превышающего указанное в предыдущей RА, предусматривавшей набор высоты или<br />
снижение.<br />
RА обратного значения. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения, которая изменила<br />
значение на обратное.<br />
RА с пересечением абсолютной высоты. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения<br />
является рекомендацией с пересечением абсолютной высоты, если в текущий момент собственное<br />
воздушное судно с БСПС находится по крайней мере на 30 м (100 фут) ниже или выше угрожающего<br />
воздушного судна и рекомендация предписывает соответственно выполнять маневр вверх или вниз.<br />
Классы RA<br />
Ложная RA. Выданная БСПС рекомендация, которая основывалась на ложной траектории,<br />
сформированной в результате ошибочных данных наблюдения или в результате неправильного<br />
функционирования бортового оборудования<br />
Неклассифицируемая RA. Выданная БСПС рекомендация, которая не может быть классифицирована изза<br />
недостаточных данных.<br />
Ненужная RA. Рекомендация, выданная БСПС в соответствии с техническими характеристиками системы<br />
в ситуации, когда не существовал или не возник бы риск столкновения между воздушными судами.<br />
Полезная RA. Рекомендация, выданная БСПС в соответствии с техническими характеристиками системы<br />
в ситуации, когда существовал или возник бы риск столкновения между воздушными судами.<br />
RA-призрак. Разновидность ложной RA, выданной БСПС в отношении несуществующего воздушного<br />
судна-нарушителя.<br />
Стандарты представления категорий данных<br />
Эти стандарты следует применять при описании конфликтных ситуаций с использованием<br />
БСПС на основе разного рода данных, которые могут быть получены из различных источников. Любое<br />
отклонение от приведенных здесь стандартов должно оговариваться в описании ситуации.<br />
терминов:<br />
RA. RA могут быть описаны с использованием одного или нескольких из нижеследующих<br />
1. RA на набор высоты.<br />
2. RA на снижение.