16.01.2015 Views

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

Руководство по бортовой системе предупреждения ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ДОБ 6-2<br />

Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)<br />

угрозе столкновения с таким воздушным судном достаточно мало для того, чтобы передача<br />

рекомендации по разрешению угрозы столкновения (RA) была оправдана.<br />

Уровень чувствительности (S, SL). Интегральный показатель, который устанавливает набор<br />

параметров, используемых при выдаче консультативной информации о воздушном движении (TA) и в<br />

алгоритмах выработки рекомендаций по предупреждению столкновений с целью установления<br />

времени предупреждения об угрозе столкновения, определяемого логикой обнаружения угрозы в<br />

зависимости от степени потенциальной угрозы, а также устанавливает значения параметров,<br />

относящихся к логике выбора RA.<br />

RА на увеличение вертикальной скорости. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения с<br />

таким уровнем значимости, который рекомендует пилоту увеличить вертикальную скорость до<br />

значения, превышающего указанное в предыдущей RА, предусматривавшей набор высоты или<br />

снижение.<br />

RА обратного значения. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения, которая изменила<br />

значение на обратное.<br />

RА с пересечением абсолютной высоты. Рекомендация по разрешению угрозы столкновения<br />

является рекомендацией с пересечением абсолютной высоты, если в текущий момент собственное<br />

воздушное судно с БСПС находится по крайней мере на 30 м (100 фут) ниже или выше угрожающего<br />

воздушного судна и рекомендация предписывает соответственно выполнять маневр вверх или вниз.<br />

Классы RA<br />

Ложная RA. Выданная БСПС рекомендация, которая основывалась на ложной траектории,<br />

сформированной в результате ошибочных данных наблюдения или в результате неправильного<br />

функционирования бортового оборудования<br />

Неклассифицируемая RA. Выданная БСПС рекомендация, которая не может быть классифицирована изза<br />

недостаточных данных.<br />

Ненужная RA. Рекомендация, выданная БСПС в соответствии с техническими характеристиками системы<br />

в ситуации, когда не существовал или не возник бы риск столкновения между воздушными судами.<br />

Полезная RA. Рекомендация, выданная БСПС в соответствии с техническими характеристиками системы<br />

в ситуации, когда существовал или возник бы риск столкновения между воздушными судами.<br />

RA-призрак. Разновидность ложной RA, выданной БСПС в отношении несуществующего воздушного<br />

судна-нарушителя.<br />

Стандарты представления категорий данных<br />

Эти стандарты следует применять при описании конфликтных ситуаций с использованием<br />

БСПС на основе разного рода данных, которые могут быть получены из различных источников. Любое<br />

отклонение от приведенных здесь стандартов должно оговариваться в описании ситуации.<br />

терминов:<br />

RA. RA могут быть описаны с использованием одного или нескольких из нижеследующих<br />

1. RA на набор высоты.<br />

2. RA на снижение.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!