Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Ð ÑководÑÑво по боÑÑовой ÑиÑÑеме пÑедÑпÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5-12 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)<br />
d) Координация действий экипажа<br />
Цель: Подтвердить, что пилоты соответствующим образом оповещают других членов<br />
экипажа о том, какие действия будут предприниматься в связи с выдачей RA.<br />
Показатели: В процессе предполетного брифинга пилоты должны<br />
продемонстрировать порядок действий, которые будут предприниматься в ответ на<br />
TA и RA, включая:<br />
1) распределение обязанностей между пилотирующим и непилотирующим<br />
летчиками, в том числе ясное указание в отношении того, кто будет<br />
пилотировать воздушное судно в ответ на RA;<br />
2) ожидаемые переговоры между членами экипажа;<br />
3) условия, при которых RA может не выполняться, и кто будет принимать это<br />
решение; и<br />
4) переговоры со службой УВД.<br />
Примечание 1. Разные эксплуатанты воздушных судов применяют различный<br />
порядок при проведении предполетных брифингов и при выполнении действий в ответ<br />
на рекомендации БСПС. Эти факторы должны приниматься во внимание при внедрении<br />
программы подготовки.<br />
Примечание 2. Эксплуатант должен определить в соответствии с рекомендацией<br />
полномочного органа гражданской авиации условия, при которых должна выполняться<br />
RA. Это вопрос не должен оставляться на усмотрение экипажа.<br />
Примечание 3. Этот раздел подготовки может совмещаться с другими видами<br />
подготовки, такими как тренировка по управлению ресурсами экипажа.<br />
e) Требования по докладам<br />
Цель: Подтвердить, что пилот знаком с требованиями о необходимости доклада об<br />
RA диспетчеру и другим полномочным органам.<br />
Показатели: Пилот должен продемонстрировать следующее:<br />
1) использование фразеологии в соответствии с PANS-ATM (Doc 4444); и<br />
2) знание того, где может быть получена информация в отношении представления<br />
письменных отчетов о случаях выдачи RA. Различные государства предъявляют<br />
разные требования по представлению отчетов, и доступная пилоту<br />
документация должна быть откорректирована с учетом условий, в которых<br />
осуществляются полеты воздушных судов данного эксплуатанта.<br />
5.3.4.3 Предметы необязательного характера<br />
a) Пороговые значения при выдаче рекомендаций<br />
Цель: Продемонстрировать знание критериев, используемых при выдаче TA и RA.