Руководство по бортовой системе предупреждения ...

9-2 Руководство по бортовой системе предупреждения столкновений (БСПС)
b) оценку воздействия изменений БСПС, воздушного пространства и процедур УВД на
характеристики системы предупреждения столкновений и выявление новых
требующих решения вопросов;
c) обеспечение уверенности в том, что характеристики наблюдения находятся на уровне
достаточном для выполнения как задач БСПС, так и задач системы УВД;
d) определение требующих решения вопросов по подготовке диспетчеров и пилотов;
e) оценку эксплуатационных и технических характеристик БСПС в существующих и
будущих условиях ОрВД; и
f) сохранение соответствующего уровня экспертизы для анализа значительных
конфликтных ситуаций, связанных с использованием БСПС, и решения выявленных
проблем.
9.3 ОПИСАНИЕ ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ ДЛЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ
ПРОГРАММ КОНТРОЛЯ
9.3.1 Многие государства и организации в течение нескольких лет выполняли программы
контроля использования БСПС. Эти действующие и в настоящее время программы определили разного
рода источники данных, которые могут эффективным образом использоваться для контроля и оценки
характеристик БСПС. Описание этих источников данных приводится в нижеследующих пунктах.
9.3.2 Отчеты пилотов и диспетчеров. Когда бы пилотам и диспетчерам ни приходилось иметь
дело с RA или со значительнoй конфликтной ситуацией при использовании БСПС, у них должна быть
возможность представить отчет о ситуации в соответствии с формами, типы которых приведены в
добавлениях 1 и 2 соответственно. Копии отчетов должны быть представлены в центр сбора данных и
анализа, т. е. в назначенный ИКАО региональный центр оценки. Эти отчеты могут, на добровольной
основе, анализироваться местными органами. Использование отчетов пилотов и диспетчеров показало,
что они являются эффективным средством получения данных о функционировании и характеристиках
БСПС II.
9.3.3 Отчеты наблюдателей. Использование отчетов наблюдателей также показало, что они
являются эффективным средством, дополняющим полученные из отчетов пилотов и диспетчеров данные.
9.3.4 Опросы по аспектам использования БСПС. Когда необходимы данные по специальным
аспектам эксплуатации, может быть проведен опрос. Опрос особенно полезен, если отчеты пилотов и
диспетчеров не позволяют собрать данные или мнения по этим аспектам. В тех случаях, когда опросы
проводятся в письменной форме, их эффективность возрастает, если они содержат короткие и
конкретные вопросы.
9.3.5 Регистрация данных на борту воздушного судна. Производители оборудования БСПС
предоставили некоторым государствам специальные регистраторы данных для использования вместе с
изготавливаемой ими БСПС. Помимо прочих параметров, эти устройства производят запись положения
других воздушных судов и состояния БСПС в период действия RA или TA. Использование регистраторов
данных показало, что они являются эффективным средством получения надежной фактической
информации, которая позволяет провести объективный анализ функционирования функции наблюдения и
логических схем БСПС. Бортовые самописцы с быстрым доступом к данным и встроенные в БСПС
регистраторы (необязательные для установки) могут также предоставить данные о связанных с
использованием БСПС конфликтных ситуациях. Производители оборудования обеспечили возможность
регистрации данных в аппаратуре БСПС собственного изготовления.