Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek

88 HOOFDSTUK 8
8.2.2 Maximale omvang van de uitplaatsbare segmenten
Om een indruk te krijgen van de omvang van de segmenten die in principe uitgeplaatst zouden
kunnen worden gegeven de sturingsoogmerken van een Randstedelijk MAS en overige criteria
hebben we getracht de omvang van deze segmenten in beeld te brengen in termen van aantal
gebruikte en aangevraagde slots op de verschillende luchthavens. Op basis van de gehanteerde
databron was het echter niet mogelijk een specificatie naar routegroep (intra-EU/ extra-EU) of
vliegtuigcategorie (ICAO categorie) aan te brengen 70 .
Tabel 8.1 geeft de resultaten van deze analyse weer voor de grootste gebruikers in de
verschillende onderscheiden ‘uitplaatsbare’ segmenten. Het gaat hierbij om de maximale omvang
van de uitplaatsing per carrier in aantallen slots. Hierbij is de aanname dat onderstaande
maatschappijen met het vliegtuigtype van de omvang ICAO type C of kleiner vliegen. Voor de
low-cost airlines is dit grotendeels het geval, maar vooral voor de charters is dit niet het geval. Zo
wordt een deel van de Martinair en Transavia operaties uitgevoerd met grotere categorieën.
Tabel 8.1 Aantal slots voor grootste gebruikers op Nederlandse luchthavens 2006-2007 (winter
2006-2007 en zomer 2007) 71
type carrier type operatie
AMS
EIN
RTM
onafhankelijk
Full-service homebased VLM 9500 VLM Airlines 5830
not homebased Malev 3628 Chalair Aviation 714
TAP Air Portugal 2912 VLM Airlines 420
Turkish Airlines 2408
ScotAirways 2392
Low-cost homebased EasyJet 21419
not homebased Vueling Airlines 5379 Ryanair 7856
Jet 2 4614 WizzAir 756
BMI Baby 4052
Fly Be 3318
European Air Express 3150
SkyEurope 2300
Sterling European Airlines 3329
Meridiana 1352
Air Berlin 856
Blue1 Oy 834
Charter homebased Transavia Airlines 31979 Transavia Airlines 2660 Transavia Airlines 8107
Martinair Holland 14307 Martinair Holland 108
Arkefly 4679
non homebased Fly Air 2909 Corendon 730 Onur Air Tasimacilik 166
Thomsonfly 2258 Onur Air Tasimacilik 332
Onur Air Tasimacilik 1754
Corendon 1684
Inter Airlines 1503
Pegasus Airlines 566
Sky Airlines 494
Bron: SACN
Om de relatieve omvang van de verschillende luchtvaartmaatschappijen per luchthaven te
kunnen bepalen vat tabel 8.2 vat het complete beeld samen van de slots per verkeerscategorie op
de drie slotgecoördineerde luchthavens in Nederland. De uitplaatsbare segmenten betreffen
70 Data SACN. Er is gekozen voor gebruik van slotdata daar de alternatieve databron, OAG, geen
ongeregelde vluchten registreert. Nadeel van deze benadering is wel dat geen uitsplitsing naar routegroup
(intra-EU/ extra-EU) of vliegtuigtype (ICAO categorie) kan worden gemaakt.
71 Voor de winter 2006-2007 betreft het het daadwerkelijk aantal gebruikte slots. Voor de zomer 2007 gaat
het om de toegekende slots door de slot coördinator. Het uiteindelijk aantal gebruikte slots zal lager
uitvallen. Daar het hier gaat om het verkrijgen van een indruk van de relatieve effectiviteit van uitplaatsing
wordt deze onnauwkeurigheid niet als een probleem gezien.
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK