Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek

118 BIJLAGE 2
Soort MAS volgens de ontwikkelde typologie
Het MAS van Frankfurt is een goed voorbeeld van een gedomineerd MAS. Het systeem is
operatorspecifiek: Hahn bedient de nichemarkt van low-cost carriers en vracht. Een rol als
reliever-airport voor Frankfurt Main is afwezig. Main echter faciliteert de hub-operatie van
Lufthansa en diensten van andere full-service carriers evenals vracht. Het MAS is als enige van de
hier bestuurde Europese cases niet regulatoir, maar is vanwege tariefdifferentiatie en
nachtopening op Hahn wel een informeel gestuurd MAS.
MAS Ja Frankfurt Main, Frankfurt Hahn
Netwerkdimensie
Deels complementair,
deels overlappend
Operator type dimensie Operator specifiek Main: full-service, vracht
Hahn: low-cost, vracht
Verkeersdistributie Gedomineerd Dominante luchthaven: Main
Hub-functies Single-hub Fankfurt Main
Integratie
Niet geïntegreerd
Eigendomsrechtelijk Ja Fraport AG
Regulatoir
Nee
Informeel Ja Tariefdifferentiatie en 24-uurs operatie
op Hahn
Toegepaste distributieregels en maatregelen voor verkeersverdeling
Er worden geen distributieregels toegepast binnen het MAS Frankfurt en er zijn momenteel geen
andere maatregelen voor verkeersverdeling. In tegenstelling tot wat wellicht verwacht zou
worden, is er vooralsnog geen actief beleid van Fraport om verkeer over te plaatsen van Main
naar Hahn. Wel is het zo dat Hahn verkeer aantrekt wegens tarieven en de 24-uurs operatie.
Voorts houdt Fraport de mogelijkheid open om met de lokale autoriteiten een afspraak te maken
waarbij er een verbod komt op nachtelijk verkeer in Frankfurt Main, in ruil voor de ontwikkeling
van de vierde baan. Dit nachtelijk verbod zal waarschijnlijk betekenen dat meer vrachtverkeer
Hahn zal verkiezen boven Main. Dit zou de eerste echte maatregel zijn om verkeer te herverdelen
van Main naar Hahn. Een mogelijke kandidaat voor overplaatsing is de Duitse post, die op
Frankfurt Main veel hinder zou ondervinden van een nachtverbod.
Het merendeel van de maatschappijen dat tot nu toe is aangetrokken te Frankfurt Hahn (Ryanair,
enkele chartermaatschappijen en de meeste vrachtmaatschappijen) zijn nieuwe toetreders in het
MAS en dus niet afkomstig van Frankfurt Main.
De verdeling van slots op Frankfurt Main gaat via een slotcoördinator. Bij Frankfurt Hahn zijn
vooralsnog geen slotbeperkingen.
Bestuurlijke en eigendomsverhoudingen
Beide luchthavens worden beheerd door Fraport AG, een deels beursgenoteerde onderneming
die ook enkele andere luchthavens beheert: het heeft onder andere een aandeel in Saarbrücken
(op ca. 200 km afstand) en Hannover (400 km). Deze luchthavens hebben echter geen betekenis
in het MAS Frankfurt. Fraport heeft haar belangen in Hahn, Saarbrücken en Hannover
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK