Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
156 BIJLAGE 3<br />
Mirabel. Hierin is een duidelijk verschil te ontdekken met de situatie in Washington, waar het ver<br />
gelegen Dulles profiteerde van de beperkingen die werden opgelegd aan National Reagan.<br />
Soort MAS volgens de ontwikkelde typologie<br />
Karakterisering MAS Washington volgens ontwikkelde typologie<br />
MAS Ja Pierre Trudeau, Mirabel<br />
Netwerkdimensie Netwerk complementair<br />
Operator type dimensie Operator specifiek Passage (Trudeau) versus vracht<br />
(Mirabel)<br />
Verkeersdistributie Gedomineerd<br />
Hub-functies Single-hub Trudeau<br />
Integratie Niet-geïntegreerd<br />
Eigendomsrechtelijk systeem Ja<br />
Regulatoir<br />
Nee<br />
Informeel gestuurd<br />
Nee<br />
Bestuurlijke en eigendomsverhoudingen<br />
Beide luchthaven worden sinds 1992 beheerd door Aeroports de Montréal (ADMTL), op basis<br />
van een 60-jaarse lease. ADMTL is een non-profit organisatie. Het MAS van de stad Montréal<br />
kan dan ook gekarakteriseerd worden als een eigendomsrechtelijk MAS.<br />
Montreal Trudeau Mirabel Totaal<br />
Capaciteit en benutting<br />
Passagiers in 2005 9,48 0,9 10,38 Miljoen per jaar<br />
Ultieme capaciteit 40 50 90 Miljoen per jaar<br />
Capaciteitsbenutting 24% 2% 12% %<br />
Restcapaciteit 30,52 49,1 79,62 Miljoen per jaar<br />
Capaciteitsbenutting en uitbreidingsplannen<br />
Op Trudeau vindt momenteel een ombouw en uitbreiding van het terminalcomplex plaats<br />
waardoor de luchthaven 20 miljoen passagiers zal aankunnen. Verwachting is dat er zich op de<br />
middellange termijn geen capaciteitsproblemen zullen voordoen, hetgeen duidelijk in tegenstelling<br />
is tot de verwachtingen begin jaren zeventig. Al met al is Montréal van de onderzochte multiairport<br />
systems degene met de grootste restcapaciteit.<br />
Landzijdige ontsluiting en omgevingseffecten<br />
Montreal Trudeau Mirabel<br />
Landzijdige connectiviteit<br />
Wegafstand stadscentrum 10 50 kilometer<br />
Wegafstand andere LH 50 50 kilometer<br />
Trein - station nee nee<br />
HSL - station nee nee<br />
Metro - station nee nee<br />
Het achterwege blijven van een goede wegverbinding en überhaupt een railverbinding wordt<br />
gezien als één van de factoren die heeft geleid tot de mislukking van Mirabel.<br />
<strong>SEO</strong> ECONOMISCH ONDERZOEK
Change language