Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek

VOORBEELDEN VAN NIET-EUROPESE MULTI-AIRPORT SYSTEMS 153
Hiermee kan het MAS van Washington tevens worden gekarakteriseerd als eigendomsrechtelijk
MAS. Baltimore wordt beheerd door de Maryland Aviation Administration.
Capaciteitsbenutting en uitbreidingsplannen
Washington Dulles National Baltimore Totaal
Capaciteit en benutting
Passagiers in 2005 26,8 17,8 20,2 64,8 Miljoen per jaar
Ultieme capaciteit 70 20 27,5 117,5 Miljoen per jaar
Capaciteitsbenutting 38% 89% 73% 55% %
Restcapaciteit 43,2 2,2 7,3 52,7 Miljoen per jaar
Momenteel wordt Dulles uitgebreid met twee nieuwe start- en landingsbanen. De 4 e baan zal in
2008 operationeel zijn, waarna er 3 parallelle banen zijn en 1 dwarsgelegen. De 5 e (dwarsgelegen)
startbaan zal daarna worden ontwikkeld. Voorts worden de diverse terminals momenteel
herontwikkeld. In tegenstelling tot de New Yorkse luchthavens heeft Dulles haar maximale
capaciteit bij lange na nog niet bereikt.
Op National Reagan is de capaciteitsbenutting verder gevorderd, maar het is lang niet zo nijpend
als in LaGuardia. Er bestaan momenteel geen uitbreidingsplannen voor National Reagan en die
zullen hoogstwaarschijnlijk ook niet komen.
Voor Baltimore bestaan -voor zover bekend- geen ingrijpende uitbreidingsplannen.
Landzijdige ontsluiting en ruimtelijk-economische effecten
Washington Dulles National Baltimore
Landzijdige connectiviteit
Wegafstand stadscentrum 45 5 60 kilometer
Wegafstand andere LH 45/80 45/65 65/85 kilometer
Trein - station nee nee ja
HSL - station nee nee nee
Metro - station nee ja ja
Qua autowegen zijn alledrie de luchthavens goed ontsloten. Ook het op 90 km afstand gelegen
Baltimore ligt binnen het verzorgingsgebied van Dulles qua internationaal verkeer.
Reagan National kreeg in 1977 een verbinding met het metrosysteem van Washington. De
luchthaven van Baltimore heeft sinds 1980 een station in het regionale treinnetwerk, wat haar
concurrentiepositie ten opzichte van Dulles heeft versterkt. Dulles zal pas in 2015 worden
aangesloten op het metrosysteem.
Er is duidelijk sprake van een corridorvorming tussen de steden Washington en Baltimore. Het is
niet duidelijk of de luchthaven van Baltimore hier een rol heeft gespeeld. Washington is sinds de
opening van Dulles langzaam in die richting uitgebreid. Hier zullen corridoreffecten een rol
hebben gespeeld. Niet duidelijk is of er corridoreffecten optreden tussen de beide luchthavens
zelf.
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK