Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
48 HOOFDSTUK 5<br />
Tabel 5.1<br />
Luchthaven<br />
Systeem<br />
Geobserveerde distributieregels in regulatoire multi-airport systems op basis van<br />
case-analyses<br />
Distributieregel<br />
Effectiviteit (voor zover bekend)<br />
Milaan<br />
Alleen vluchten van maatschappijen met meer dan<br />
2mln passagiers op Linate mogen van deze<br />
luchthaven gebruik maken. Overige maatschappijen<br />
dienen uit te wijken naar Malpensa.<br />
Door EC beoordeeld als<br />
discriminatoir: enige maat-schappij<br />
die aan 2mln pax drempel voldeed<br />
was Alitalia.<br />
London<br />
Kopenhagen<br />
Parijs<br />
Seoul<br />
Tokyo<br />
Kansai-regio<br />
In huidige distributieregels wordt verkeer op Linate<br />
alleen toegelaten als het voldoet aan bepaalde<br />
voorwaarden in termen van passagiersvolume,<br />
capaciteit (narrow body) en de beschikbaarheid van<br />
slots. Aantal dagelijkse vluchten op een bestemming<br />
hangt af van de hoeveelheid passagiers.<br />
Traffic distribution rules 1991: vracht, business<br />
aviation en general aviation mogen niet op<br />
spitstijden gebruik maken van Londen Heathrow en<br />
Gatwick.<br />
Alle geregelde vluchten moeten van en naar<br />
Kopenhagen Kastrup worden uitgevoerd.<br />
Maximaal 4 vluchten per dag per bestemming op<br />
Orly.<br />
Additionele randvoorwaarden maximum aantal<br />
passagiers per jaar per bestemming op Orly.<br />
Incheon handelt internationaal verkeer af en Gimpo<br />
binnenlands verkeer.<br />
Strikte geografische functiesplitsing tussen Haneda<br />
(binnenlands verkeer) en Narita (internationaal<br />
verkeer)<br />
Vluchtafstandsbeperkingen: vluchten van meer dan<br />
1000 km zijn niet op Itami toegestaan en dienen te<br />
worden afgehandeld op Kansai.<br />
In praktijk worden alleen nog grote<br />
Europese steden van Linate<br />
bediend.<br />
Lijkt effectief geweest te zijn.<br />
Nauwelijks vracht en general<br />
aviation op Heathrow en Gatwick.<br />
Geregelde vluchten zijn nooit van<br />
de grond gekomen vanaf<br />
Kopenhagen Roskilde.<br />
Focus intercontinentale netwerkontwikkeling<br />
op CDG. Orly<br />
blijkt grote rol te vervullen binnen<br />
MAS.<br />
Functiesplitsing zichtbaar in<br />
praktijk maar recent<br />
uitzonderingen (Japanse bestemmingen<br />
op Gimpo).<br />
Ondermijnt hub-operatie op<br />
Incheon (nauwelijks binnen-landse<br />
feeders)<br />
Recent is functiesplitsing aan het<br />
verwateren vanwege enorme<br />
congestie op Narita<br />
In de praktijk binnenlands verkeer<br />
op Itami en binnenlands en<br />
internationaal verkeer op Kansai.<br />
Sinds 1994: vluchten met frequentie minder dan 4<br />
per dag worden overgeheveld naar Kansai<br />
Recent verscherpte regels: vliegtuigen met meer<br />
dan 2 motoren zijn op Itami niet toegestaan<br />
<strong>SEO</strong> ECONOMISCH ONDERZOEK
Change language