Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek

76 HOOFDSTUK 7
o
o
o
stilste categorie;
Tussen 00:00 en 01:00 uur mogen vertraagde stille grote vliegtuigen landen;
Vanaf 06:00 uur zijn landende positievluchten toegestaan (vliegtuigen die zonder
passagiers binnenkomen om na 07:00 uur de dienst te beginnen);
Het rijk (de Minister van Verkeer & Waterstaat) kan ontheffing verlenen in overige
(bijzondere) gevallen.
Sinds 2005 wordt Rotterdam Airport door sluiting van Marine Vliegbasis Valkenburg gebruikt
voor regerings- en overheidsvluchten. Om deze vluchten te accommoderen is de vigerende
geluidzone niet toereikend. Om hier een oplossing voor te vinden heeft Rotterdam Airport een
startnotitie Milieu Effect Rapportage (MER) bij de Ministeries van V&W en VROM ingediend
die in 2007 moet leiden tot minimale wijziging van de aanwijzing met bijbehorende geluidszone.
De fysieke capaciteit van Rotterdam Airport bedraagt ca. 5 miljoen passagiers per jaar. De
beperkende factor hierbij is niet de baancapaciteit maar de geringe ruimte binnen de
luchthavengrenzen om vliegtuigen op te stellen. Het is niet aannemelijk dat er extra land kan
worden verkregen om dit te vergroten.
Rotterdam Airport wordt ontsloten via autowegen die een goede verbinding vormen met het
centrum van de stad en met het landelijke autosnelwegennet (A13 en A20). Er is geen
railverbinding, wel zijn er shuttlebusverbindingen met Rotterdam Centraal Station.
7.2.4 Eindhoven Airport
Vliegveld Eindhoven is van oudsher een militair vliegveld dat ook voor burgerluchtvaart gebruikt
wordt. In 2005 bedroeg het aantal civiele vliegtuigbewegingen 16.135, waarvan 13.151 voor grote
luchtvaart, te weten passagiersvliegtuigen zwaarder dan 6000 kg 69 . Eindhoven heeft directe
lijndiensten op Europese zakenbestemmingen, vluchten van een low-cost carrier en
chartervluchten, zowel voor zakelijk als voor vakantieverkeer.
Het aantal passagiers bedroeg in 2005 946.218. Het gemiddelde aantal passagiers per
passagiersvliegtuig bedroeg derhalve 72. Van de passagiersbewegingen kwamen er ca 240.000
voor rekening van de charters en de rest voornamelijk voor rekening van lijndiensten van lowcost
carriers. De bestemmingen, die vanaf Eindhoven Airport worden bediend, betreffen Europa
inclusief de Canarische Eilanden en Turkije. Het verkeer op Eindhoven Airport groeit hard:
volgens een persbericht bedroeg het aantal passagiersbewegingen in 2006 1.144.000. Hiermee
heeft het Rotterdam gepasseerd en is Eindhoven de tweede drukste luchthaven van Nederland
geworden. Recent is echter ook duidelijk geworden dat Ryanair als grootste aanjager van de groei
heeft besloten om een aantal vliegtuigen op Niederrhein te stationneren in plaats van op
Eindhoven (zoals de bedoeling was). De beperkte weekendopenstelling lijkt hier debet aan te zijn.
Eindhoven Airport beschikt over één start- en landingsbaan met een lengte van 3000 m en een
breedte van 45 m.
De baan kan reguliere vliegtuigen accommoderen tot en met ICAO categorie D (bijvoorbeeld
Boeing 767, Airbus A300), tot vrijwel het maximale gewicht, waardoor ze ook vrijwel de
69 Jaarverslag Eindhoven Airport.
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK