Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VOORBEELDEN VAN EUROPESE MULTI-AIRPORT SYSTEMS 135<br />
Bestuurlijke en eigendomsverhoudingen<br />
De drie Parijse luchthavens worden beheerd en geëxploiteerd door Aeroports de Paris, een<br />
voormalig staatsbedrijf dat in 2005 is geprivatiseerd.<br />
Capaciteitsbenutting en uitbreidingsplannen<br />
Parijs CDG Orly Le Bourget Totaal<br />
Capaciteit en benutting<br />
Passagiers in 2005 53,8 24,9 0 78,7 Miljoen per jaar<br />
Ultieme capaciteit 80 35 0 115 Miljoen per jaar<br />
Capaciteitsbenutting 67% 71% 0% 68% %<br />
Restcapaciteit 26,2 10,1 0 36,3 Miljoen per jaar<br />
Het huidige banenstelsel van Charles de Gaulle met vier parallelle banen biedt capaciteit voor ca.<br />
80 miljoen passagiers. Er is voor zover bekend geen verdere uitbreiding van het banenstelsel<br />
gepland. Wel zijn er plannen voor de ontwikkeling van een aantal nieuwe terminals, om de<br />
beoogde 80 miljoen passagiers te kunnen afwikkelen.<br />
Tot voor kort waren er plannen voor een nieuwe grote luchthaven ten noorden van Parijs, maar<br />
na de fusie van Air France en KLM zien de Fransen een functie voor Schiphol om verkeer<br />
naartoe te verplaatsen.<br />
Voor Orly zijn er geen uitbreidingsplannen. Dat is in lijn met het beleid om verkeersgroei te<br />
concentreren op Charles de Gaulle.<br />
Ook voor Le Bourget bestaan geen uitbreidingsplannen. Het accommoderen van lijndiensten is<br />
ongewenst wegens geluidsoverlast en technisch waarschijnlijk onmogelijk omdat de noordelijke<br />
aan/uitvliegroute kruist met die van de zuidelijke startbaan van CDG. Met de huidige kleine<br />
businessvliegtuigen is dit geen probleem.<br />
Landzijdige ontsluiting en omgevingseffecten<br />
Parijs CDG Orly Le Bourget<br />
Landzijdige connectiviteit<br />
Wegafstand stadscentrum 25 20 10 kilometer<br />
Wegafstand andere LH 40 40 5-35 kilometer<br />
Trein - station ja nee nee<br />
HSL - station ja nee nee<br />
Metro - station ja ja nee<br />
CDG heeft een goed landzijdige ontsluiting per weg (autosnelweg A1), rail en metro. De<br />
railverbinding wordt tevens gebruikt door hogesnelheidstreinen (TGV’s) richting Lille, Brussel,<br />
Nederland en naar het zuiden richting o.a. Lyon en Bordeaux. Er werken meer dan 75.000<br />
mensen op de luchthaven.<br />
<strong>SEO</strong> ECONOMISCH ONDERZOEK