Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek

UITPLAATSBARE VERKEERSSEGMENTEN: MAINPORT-RELEVANT VERSUS MAINPORT-IRRELEVANT
VERKEER 175
Denkmodel mainportwaarde
Operationalisering mainportwaarde met behulp van Netscan
De vraag is hoe de mainportwaarde meetbaar gemaakt kan worden. Alleen zo kan immers een
objectieve scheiding worden gemaakt tussen mainport-relevant en niet-mainport relevant verkeer.
Hiertoe heeft het consortium gebruik gemaakt van het Netscan connectiviteitsmodel. Het
Netscan connectiviteitsmodel is in allerlei andere projecten van SEO Economisch Onderzoek
succesvol ingezet 98 . Netscan meet het aantal directe en indirecte connecties tussen luchthaven A
en B en weegt deze connecties voor de kwaliteit ervan. De kwaliteit wordt uigedrukt in termen
van overstaptijd en omvliegtijd en wordt geschaald naar de reistijd van een theoretische directe
verbinding. Netscan drukt de resulterende connectiviteitswaarden uit in één indicator: de
connectiviteitseenheid of CNU.
Eén CNU staat gelijk aan een connectie met de kwaliteit van één directe, non-stop vlucht 99 . Een
directe vlucht met een frequentie van 7x per week heeft dan ook een totale CNU waarde van 7.
Een individuele indirecte verbinding heeft een CNU-waarde die varieert tussen 0 en 1. De waarde
van de directe vlucht is kleiner dan 1 omdat overgestapt en omgevlogen moet worden. De
kwaliteit van deze verbinding is vanwege dit ongemak kleiner dan die van een directe verbinding.
Een indirecte verbinding via Schiphol die 7x per week gemaakt gemaakt kan worden zal dan ook
een totale CNU-waarde hebben variërend tussen 0 en 7 cnu, afhankelijk van de overstaptijd en
omvliegtijd van deze verbinding.
Het Netscan-model maakt het mogelijk zowel de hub-waarde, achterlandwaarde als
mainportwaarde uit te drukken in aantallen CNU’s per vertrekkende of aankomende vlucht.
98 We verwijzen voor een beschrijving van het Netscan-model naar Burghouwt & Veldhuis (2005). The
competitive position of hub airports on the Transatlantic market. In: Journal of Air Transportation 11(1), pp. 106-
129. Paper ook beschikbaar op: http://www.airneth.nl/serve_file.php?dType=dDocument&id=19 .
99 Indirecte connecties hebben daarom altijd een kwaliteitswaarde kleiner dan 1: er gaat immers tijd verloren
als gevolg van overstappen en omvliegen.
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK