Luchthavensystemen - SEO Economisch Onderzoek

VOORBEELDEN VAN NIET-EUROPESE MULTI-AIRPORT SYSTEMS 147
Beide New Yorkse luchthavens kwamen rond 1948 in handen van de Port Authority, die in dat
datzelfde jaar een derde luchthaven opende: Idlewild Airport, het latere JFK. Evenals LaGuardia
10 jaar eerder werd Idlewild een snel succes door het aantrekken van grote
luchtvaartmaatschappijen, in dit geval Pan Am en TWA.
Vanaf de jaren vijftig deed de toenemende vraag naar luchtvaart vooral LaGuardia en JFK snel
groeien. LaGuardia wegens haar centrale ligging en JFK omdat deze in tegenstelling tot
LaGuardia de nieuwe grote vliegtuigen zoals de Boeing 747 kon accommoderen en zich
ontwikkelde tot een hub voor internationale vluchten. Door de recente capaciteitsbeperkingen
van LaGuardia en in mindere mate JFK heeft Newark een inhaalslag kunnen maken.
Soort MAS volgens de ontwikkelde typologie
Karakterisering MAS New York volgens ontwikkelde typologie
MAS Ja JFK, Newark, LaGuardia
Islip/MacArthur, Newburgh en White
Plains
Netwerkdimensie Deels complementair LGA: regionaal, JFK: internationale
gateway, Newark: internationaal en
binnenlands
Operator type dimensie Operatorgeneriek
Verkeersdistributie Gelijkwaardig
Hub-functies Multi-hub JFK, Newark
Integratie Niet geïntegreerd
Eigendomsrechtelijk systeem Ja De drie luchthavens vallen onder de
Port Authority of New York & New
Yersey
Regulatoir Ja Distributieregels op LGA: perimeter
rule, high density rule
Informeel gestuurd Ja Tarieven (LGA), vliegtuiggrootte
Het MAS van New York kan gekarakteriseerd worden als een MAS dat dezelfde metropolitane
regio bedient. Het is bovendien een deels regulatoir MAS, dat deels complementair is in de
bestemmingen die worden bediend vanaf beide luchthavens.
JFK is te karakteriseren als internationale gateway voor de VS voor vluchten vanuit vooral
Europa. Het fungeert als hub tussen Europa en andere bestemmingen in de VS. 17% van het
internationale verkeer van de VS gaat via JFK, plus 11% van de internationale luchtvracht.
Belangrijkste luchtvaartmaatschappijen op JFK zijn Delta Airlines, American Airlines, British
Airways en recent de grote low-cost carrier JetBlue, die de restcapaciteit in de daluren opvult.
LaGuardia fungeert momenteel als een regionale luchthaven, met voornamelijk zakelijk O/D
verkeer tussen New York en bestemmingen in de oostelijke VS en Canada.
Newark is te karakteriseren als een combinatie van de andere twee. Het is een zeer efficiënte
internationale en nationale hub van Continental, de grootste vervoerder in de New Yorkse regio.
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK