Vol II.pdf

5.4.1.5 Substanţe nepericuloase
Atunci când substanţele menţionate nominal în tabelul A din capitolul 3.2 nu sunt supuse
prescripţiilor ADR deoarece sunt considerate drept nepericuloase conform Părţii 2, expeditorul
poate înscrie pe documentul de transport o declaraţie în acest sens, de exemplu:
"Aceste substanţe nu aparţin clasei..."
NOTA: Această dispoziţie poate fi folosită în special atunci când expeditorul estimează că,
datorită naturii chimice a substanţelor (de exemplu, soluţii şi amestecuri) transportate, sau din
cauza faptului că aceste substanţe sunt considerate periculoase pentru alte scopuri
reglementate, expediţia poate face obiectul unui control în timpul parcursului.
5.4.2 Certificatul de încărcare a containerului
Dacă un transport de substanţe periculoase într-un container mare precede un parcurs maritim,
trebuie furnizat un certificat de încărcare a containerului conform secţiunii 5.4.2 a Codului
IMDG 3 împreună cu documentul de transport 4 .
Un document unic poate îndeplini funcţia documentului de transport prescris la 5.4.1 şi al
certificatului de încărcare pentru container prevăzut mai sus; în caz contrar, trebuie furnizate
ambele documente. Dacă un document unic trebuie să îndeplinească rolul acestor două
documente, va fi suficient în acest scop să se insereze în documentul de transport o declaraţie
care indică faptul că încărcarea containerului a fost efectuată conform reglementărilor de tip
aplicabile, cu identificarea persoanei responsabile pentru certificatul de încărcare a
containerului.
NOTA: Certificatul de încărcare a containerului nu este cerut pentru cisternele mobile,
sub revizie în prezent) şi Recomandarea Nr. 22 (Ghid pentru Instrucţiuni standard pentru transport)(ECE/TRADE/168, ediţia 1989).
Se va putea folosi de asemenea Rezumatul recomandărilor de facilitare a comerţului ONU/CEFACT (ECE/TRADE/346, ediţia 2006)
şi Directoratul Elementelor de Date Comerciale al ONU (UNTDED) (ECE/TRADE/362, ediţia 2005).
3
Organizaţia maritimă internaţională (OMI), Organizaţia internaţională a muncii (OIT) şi Comisia Economică a Naţiunilor
Unite pentru Europa (CEE/ONU) au stabilit, de asemenea, directive pentru utilizarea în practică şi în instruirile privind încărcarea
mărfurilor în utilaje de transport, care au fost publicate de către OMI (Directiva OMI/OIT/CEE-ONU asupra încărcării mărfurilor
în utilaje de transport).
4
Secţiunea 5.4.2 a Codului IMDG prescrie cele ce urmează;
"5.4.2 Certificatul de încărcare pentru container/vehicul
5.4.2.1 Atunci când coletele ce conţin substanţe periculoase sunt ambalate sau încărcate într-un container sau vehicul pentru
transport maritim, persoanele responsabile cu încărcarea containerului sau vehiculului trebuie să furnizeze un "certificat de
încărcare pentru container/vehicul" care să indice numărul sau numerele de identificare ale containerului sau vehiculului şi care să
ateste faptul că operaţia a fost executată conform următoarelor condiţii:
1 Containerul sau vehiculul a fost curat şi uscat şi aparent capabil să fie încărcat cu mărfuri;
2 Coletele care necesită separarea conform dispoziţiilor de separare aplicabile, nu au fost ambalate împreună pe sau într-un
container/vehicul (cu excepţia cazului în care autoritatea competentă şi-a dat acordul în conformitate cu 7.2.2.3 (din Codul
IMDG));
3 Toate ambalajele au fost inspectate exterior pentru a observa toate defectele şi au fost încărcate numai coletele aflate în stare
bună;
4 Butoaiele au fost fixate în poziţia verticală, cu excepţia cazului în care autoritatea competentă a autorizat o altă poziţie şi toate
mărfurile au fost încărcate corect, şi, atunci când este necesar, au fost fixate corespunzător cu materiale de siguranţă adecvate,
ţinând seama de modul de transport prevăzut.
5 În cazul mărfurilor periculoase transportate în vrac, încărcătura a fost repartizată în mod uniform în container sau vehicul;
6 Pentru expedierile care cuprind substanţe din clasa 1, altele decât cele din diviziunea 1.4, containerul sau vehiculul este din
punct de vedere structural corespunzător utilizării, conform dispoziţiilor de la 7.4.6 (din Codul IMDG);
7 Containerul sau vehiculul şi coletele sunt marcate, etichetate şi prevăzute cu plăcuţele-etichetă în mod corespunzător;
8 În cazul când dioxidul de carbon solid (CO 2 - zăpadă carbonică) este utilizat în scopul refrigerării, containerul sau vehiculul este
marcat în exterior sau etichetat într-un loc vizibil, de exemplu, pe uşa din spate, cu următoarea menţiune: PERICOL: CONŢINE
CO 2 , (ZĂPADĂ CARBONICĂ). A SE AERISI COMPLET ÎNAINTE DE A INTRA; şi
9 Documentul de transport pentru substanţele periculoase prescris la punctul 5.4.1 (din Codul IMDG) a fost primit pentru fiecare
expediere de substanţe periculoase încărcate în container sau vehicul.
NOTĂ: Certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului, nu este cerut în cazul cisternelor.
5.4.2.2 Un document unic poate cuprinde informaţiile care trebuie să figureze în documentul de transport al mărfurilor periculoase
şi în certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului; în caz contrar, aceste documente trebuie să fie anexate. Atunci când
informaţiile sunt conţinute într-un document unic, acesta trebuie să conţină o declaraţie semnată, redactată astfel: "Se declară că
ambalarea substanţelor periculoase în container sau în vehicul a fost efectuată conform dispoziţiilor aplicabile". Documentul trebuie
să fie datat şi să indice identitatea semnatarului. Semnătura-facsimil este acceptată unde legile şi reglementările în vigoare admit
recunosc valabilitatea juridică a semnăturilor facsimil
5.4.2.3 Dacă documentaţia este prezentată transportatorului prin mijloace de procesare a datelor electronice (EDP) sau prin prin
schimbul de date electronice (EDI) ". semnăturile pot fi înlocuite prin nume(le) scris(e) cu majuscule ale persoanelor autorizate să
semneze”
- 252 -