Vol II.pdf

ambalare I, este adecvată metoda de încercare din standardul ASTM D86-01 2 .
Substanţele care au un punct de început de fierbere mai mare de 35ºC, determinat
conform acestei metode, sunt substanţe din grupa de ambalare II şi trebuie clasificate la
rubrica aplicabilă în această grupă de ambalare.
650 Deşeurile care constau din resturi de ambalaje, resturi solidificate şi resturi lichide de
vopsea, pot fi transportate ca substanţe din grupa de ambalare II. În plus faţă de
dispoziţiile pentru Nr. ONU 1263, grupa de ambalare II, deşeurile pot fi de asemenea,
ambalate şi transportate după cum urmează:
(a)
(b)
Deşeurile pot fi ambalate conform instrucţiunii de ambalare P002 de la 4.1.4.1 din
ADR, sau conform instrucţiunii de ambalare IBC06 de la 4.1.4.2 din ADR;
Deşeurile pot fi ambalate în RMV-uri flexibile de tipurile 13H3, 13H4 şi 13H5, în
supraambalaje cu pereţi compacţi:
(c) Încercările ambalajelor şi RMV-urilor indicate la a) şi b) pot fi realizate conform
prescripţiilor de la capitolul 6.1 sau 6.5 din ADR, după caz, pentru solide şi pentru
nivelul de încercare al grupei de ambalare II.
Încercările trebuie să fie efectuate pe ambalaje sau RMV-uri în care se află un
eşantion reprezentativ pentru deşeurile pregătite pentru transport;
(d) Este permis transportul în vrac în vehicule cu prelată, containere închise sau
containere mari cu prelată, toate cu pereţi compacţi. Containerele sau caroseriile
vehiculelor trebuie să fie etanşe sau etanşate, de exemplu, cu ajutorul unui înveliş
interior adecvat, suficient de rezistent;
(e) Dacă deşeurile sunt transportate conform condiţiilor acestei dispoziţii speciale, ele
trebuie declarate în documentul de transport în conformitate cu 5.4.1.1.3, după cum
urmează: ” DEŞEURI, UN 1263 VOPSELE, 3, II”.
651 Prevederea Specială V2 (1) nu se aplică dacă masa netă explozivă per unitate de transport nu
depăşeşte 4000kg, cu condiţia ca masa netă explozivă per vehicul să nu depăşească 3000kg.
652 Recipientele din oţel inoxidabil austenitic, oţel feritic şi austenitic (Oţel Duplex) şi titan
sudat care nu îndeplinesc cerinţele din Capitolul 6.2 dar care au fost construite şi aprobate
în conformitate cu prevederile naţionale de transport aerian pentru utilizare ca baloane cu
aer cald sau recipiente cu combustibil aer cald, puse în funcţionare (data inspecţiei
iniţiale) înainte de 1 iulie 2004, pot fi transportate pe şosea cu condiţia să îndeplinească
următoarele condiţii:
(a) Să respecte prevederile generale ale 6.2.1;
(b) Proiectarea şi construcţia recipientelor trebuie să fi fost aprobate pentru utilizare în
aviaţie de către o autoritate naţională de transport aerian;
(c) Ca excepţie de la 6.2.3.1.2, presiunea de calculat trebuie derivată dintr-o
temperatură maximă ambientală redusă de +40ºC; în acest caz:
i) ca excepţie de la 6.2.5.1, cilindrii pot fi fabricaţi din titani laminat şi recopt
pur comercial cu cerinţele minime ale R m >450MPa, ε A >20% (ε A = elongaţie
după fractură);
ii) cilindrii din oţel inoxidabil austenitic şi din oţel feritic şi austenitic (Oţel
Duplex) pot fi folosiţi cu un nivel de tensiune de până la 85% din limita
elastică minimă garantată (Re) la o presiune de calcul derivată dintr-o
temperatură maximă ambientală redusă de +40ºC;
iii) recipientele vor fi echipate cu un dispozitiv reductor de presiune având
presiune nominală stabilită de 26 bar; presiunea de testare a acestor
recipiente nu trebuie să fie mai mică de 30 bar;
(d) Atunci când excepţiile de la (c) nu se aplică, recipientele vor fi proiectate pentru o
temperatură de referinţă de 65ºC şi trebuie echipate cu dispozitive reductoare cu o
presiune nominală fixată stabilită de către autoritatea competentă din ţara de utilizare;
2
Standard Test Method for Distillation of Petroleum Products at Atmospheric Pressure, published september 2001 by ASTM International.
- 35 -