LBS-Kinderbarometer Wohnen in NRW - Prosoz Herten GmbH

haben vor allem die innenstadtnahen Quartiere
bzw. Innenstadtquartiere, in denen eine Vielzahl
von Angeboten für die Kinder gut erreichbar ist.
Insgesamt ist die Nutzung kommunaler Angebote
gemessen an dem Anteil der Kinder, der sagt, am
Vortag keines der Angebote genutzt zu haben, bei
Jungen höher als bei Mädchen: 31% der Mädchen,
aber nur 24% der Jungen sagen, sie hätten kein
Angebot genutzt, vielleicht ein Hinweis darauf,
dass Jungen ihre Freizeit häufiger als Mädchen
außerhalb des Hauses verbringen.
Mit zunehmendem Alter der Kinder sinkt der Anteil,
der keine Angebote nutzt, von 32% in der
vierten Klasse auf 22% in der siebten Klasse. 18
Auch hier ist zu vermuten, dass mit steigendem
Alter der Kinder die Freizeitgestaltung häufiger
außerhalb des Elternhauses stattfindet.
Ob die Kinder überhaupt Angebote nutzen oder
nicht, hängt nicht mit dem Wohlbefinden in der
Kommune zusammen.
8.4 Erreichbarkeit der Angebote
Wie oben bereits beschrieben, sind in der Alltagsnutzung
die Freizeitangebote zentraler, die die
Kinder eigenständig, d.h. in der Regel mit dem
Fahrrad oder zu Fuß erreichen können. Um dies zu
überprüfen, wurden die Kinder außerdem gefragt,
mit welchen Verkehrsmitteln sie die am Vortag
besuchten Freizeitangebote jeweils erreicht hatten.
Ein Fünftel der Kinder wird
zu den Angeboten in der
Kommune im PKW chauffiert.
Inwieweit die Kinder zu
den Angeboten mit dem
Rad fahren, ist stark von
dem Stadtteil abhängig.
Wie die Abbildung 8.8 zeigt, sind fast vier von fünf
besuchten Angeboten jeweils mit dem Rad oder zu
Fuß besucht worden, d.h. normalerweise ohne die
Begleitung der Eltern. Knapp ein Fünftel der Freizeitwege
legten die Kinder im PKW der Eltern
chauffiert zurück.
Zwischen den Stadtteilen schwanken die Werte
zum Teil beträchtlich, wobei sich – je nach Topografie,
Fahrradfreundlichkeit des Wohnquartiers
und „Fahrradkultur“ – die Fahrrad- und Fußwegehäufigkeit
umgekehrt proportional verhalten: je
mehr die Kinder Rad fahren, desto seltener laufen
sie und umgekehrt. Radfahren ist vor allem in fla-
18 Da die dritten und achten Klassen nicht in allen
Stadtteilen erhoben wurden, sind die Werte hier nicht
dargestellt.
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