LBS-Kinderbarometer Wohnen in NRW - Prosoz Herten GmbH

chen, radverkehrsgemäß erschlossenen Quartieren
der Fall, in denen in der Regel die Wege zu den
einzelnen Angeboten etwas weiter sind. Fußwege
dominieren vor allem das Innenstadtwohnen. Der
PKW-Anteil ist in den einzelnen Stadtteilen kaum
unterschiedlich, mit Ausnahme von drei Quartieren,
in denen der untersuchte Stadtteil jeweils
deutlich räumlich separiert von der eigentlichen
Kernstadt lag. Hier machen PKW-Wege jeweils etwa
ein Drittel der Wege aus. Der öffentliche Nahverkehr
spielt im Alltag der meisten Kinder keine
Rolle, allerdings gibt es in vier Stadtteilen eine
Ausnahme: die beiden im Ballungsraum Ruhrgebiet
gelegenen Stadtteile profitieren von der guten
Erschließung durch öffentliche Verkehrsmittel, hier
nutzen die Kinder für 11% bzw. 18% der Wege
den Bus. Zwei innenstadtfernere Stadtteile haben
zudem durch eine gute Busanbindung und die relative
Entfernung zum Zentrum einen Busanteil
von 13% bzw. 20% an allen Wegen. Die Kinder
nutzen also vor allem dann den Bus, wenn er sie
gut (d.h. ohne Umsteigen) in das Stadtzentrum
bringt, gleichzeitig aber die Entfernung zu weit
oder die Wege zu gefährlich zum Radfahren sind.
Zu Fuß gehen die Kinder
vor allem in den Innenstadtquartieren.
Der ÖPNV spielt für die Alltagswege
der meisten Kinder
keine Rolle.
Abb. 8.8: Verkehrsmittel auf dem Weg zu Freizeitzielen
Verkehrsmittel auf dem Weg zu
Freizeitzielen
öffentlicher Verkehr
PKW
Fahrrad
zu Fuß
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Anteil der Nennungen
Anmerkung zum Lesen der Abbildung:
Der mittlere Strich des Balkens markiert den Durchschnitt aller zwanzig Stadtteile, der linke Strich des Balkens
den niedrigsten in einem der zwanzig Stadtteile gemessenen Durchschnitt und der rechte Strich den höchsten
in einem Stadtteil gemessenen Durchschnitt.
Jungen und Mädchen unterscheiden sich in der
Wahl der Verkehrsmittel auf dem Weg zu Freizeitzielen
(s. Abb. 8.9): Jungen fahren merklich häufiger
Rad als Mädchen, dafür werden sie etwas seltener
von den Eltern im PKW gebracht. In ihrer
Mobilität, vor allem auf den etwas längeren Stre-
Jungen nutzen häufiger
das Fahrrad, Mädchen
werden häufiger im PKW
gefahren.
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