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CAPÍTULO UNO

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TRADICIÓN E INNOVACIÓN S.A. de C.V.<br />

ESTADOS PROFORMA<br />

PAGO A CAPTL PAGO A CAPTL<br />

AÑO UTILIDAD NETA DEP. y AMORT REFACCIONARIO AVIO EFECTIVO<br />

2005 -$6,450,150.21<br />

2006 $950,609.74 $1,569,711.53 $159,863.11 $248,675.95 $2,111,782.21<br />

2007 $1,643,597.53 $685,522.73 $159,863.11 $248,675.95 $1,920,581.20<br />

2008 $2,864,768.68 $685,522.73 $159,863.11 $248,675.95 $3,141,752.34<br />

2009 $2,965,054.03 $685,522.73 $159,863.11 $0.00 $3,490,713.64<br />

2010 $3,105,600.14 $584,344.73 $159,863.11 $0.00 $3,530,081.76<br />

2011 $4,733,835.11 $584,344.73 $159,863.11 $0.00 $5,158,316.72<br />

2012 $4,816,601.48 $584,344.73 $159,863.11 $0.00 $5,241,083.10<br />

2013 $4,885,149.24 $584,344.73 $0.00 $0.00 $5,469,493.97<br />

2014 $4,920,489.07 $584,344.73 $0.00 $0.00 $5,504,833.80<br />

2015 $6,788,494.07 $584,344.73 $0.00 $0.00 $7,372,838.80<br />

Después de realizar los cálculos correspondientes, la empresa arrojo un comportamiento entre ingresos y egresos,<br />

una TIR del 44%. Siendo la TIR la máxima rentabilidad que esta empresa puede alcanzar. Desde otra perspectiva<br />

la TIR es aquella tasa en la cual el VPN= 0.<br />

Esta tasa resulto ser más alta que la requerida por los Inversionistas, que fue del 32.87% por lo tanto:<br />

TIR>TMART<br />

POR LO TANTO<br />

“EL PROYECTO ES RENTABLE BAJO ESTAS CONDICIONES”.<br />

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