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Diseño en ingenieria mecanica de Shigley

Autor: Richard Budynas y J. Nisbett

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296 PARTE DOS Prev<strong>en</strong>ción <strong>de</strong> fallas<br />

1.2<br />

1.0<br />

A<br />

B<br />

Relación <strong>de</strong> amplitud S a /S e<br />

0.8<br />

0.6<br />

0.4<br />

0.2<br />

C<br />

–1.2 –1.0 –0.8 –0.6 –0.4 –0.2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0<br />

Figura 6-25<br />

Compresión S m<br />

/S uc<br />

Relación media<br />

T<strong>en</strong>sión S m<br />

/S ut<br />

Gráfica <strong>de</strong> fallas <strong>de</strong> esfuerzos medios <strong>en</strong> ambas regiones <strong>de</strong> t<strong>en</strong>sión y compresión. Al normalizar<br />

los datos mediante la relación <strong>en</strong>tre la compon<strong>en</strong>te <strong>de</strong> la resist<strong>en</strong>cia constante y la resist<strong>en</strong>cia a<br />

la t<strong>en</strong>sión S m /S ut , la relación <strong>en</strong>tre la compon<strong>en</strong>te a la resist<strong>en</strong>cia constante y a la resist<strong>en</strong>cia a la<br />

compr<strong>en</strong>sión S m /S uc , y la compon<strong>en</strong>te <strong>de</strong> la amplitud <strong>de</strong> la resist<strong>en</strong>cia al límite <strong>de</strong> resist<strong>en</strong>cia a la<br />

fatiga S a /S e permite elaborar una gráfica <strong>de</strong> resultados experim<strong>en</strong>tales <strong>de</strong> una variedad <strong>de</strong> aceros.<br />

[Fu<strong>en</strong>te <strong>de</strong> datos: Thomas J. Dolan, “Stress Range”, sec. 6.2, <strong>en</strong> O. J. Horger (ed.), ASME Handbook-<br />

Metals Engineering Design, McGraw-Hill, Nueva York, 1953.]<br />

Figura 6-26<br />

Diagrama <strong>de</strong> fatiga maestro<br />

creado para acero AISI 4340<br />

con S ut = 158 y S y = 147<br />

kpsi. Las compon<strong>en</strong>tes <strong>de</strong>l<br />

esfuerzo <strong>en</strong> A son σ mín = 20,<br />

σ máx = 120, σ m = 70, y σ a =<br />

50, todos <strong>en</strong> kpsi. (Fu<strong>en</strong>te: H.<br />

J. Grover, Fatigue of Aircraft<br />

Structures, U. S. Governm<strong>en</strong>t<br />

Printing Office, Washington,<br />

D.C., 1966, pp. 317, 322.<br />

También vea J. A. Collins,<br />

Failure of Materials in Mechanical<br />

Design, Wiley, Nueva<br />

York, 1981, p. 216.)<br />

A = <br />

R = –1.0<br />

Esfuerzo máximo máx<br />

, kpsi<br />

120<br />

100<br />

80<br />

60<br />

40<br />

20<br />

4.0<br />

–0.6<br />

120<br />

2.33<br />

–0.4<br />

100 80 60 40<br />

Esfuerzo alternante a<br />

, kpsi<br />

S e<br />

1.5<br />

–0.2<br />

10 4 ciclos<br />

20<br />

10 5<br />

A = 1<br />

R = 0<br />

10 6<br />

0.67<br />

0.2<br />

R A<br />

A<br />

0.43<br />

0.4<br />

0.25<br />

0.6<br />

0.11<br />

0.8<br />

20 40 60 80 100 120 140 160 180<br />

Esfuerzo medio m<br />

, kpsi<br />

S ut<br />

0<br />

1.0<br />

–120 –100 –80 –60 –40 –20 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180<br />

Esfuerzo mínimo mín , kpsi<br />

<strong>de</strong> vida constante para N = 10 5 y N = 10 4 ciclos. Cualquier estado <strong>de</strong> esfuerzo, como el que<br />

se indica <strong>en</strong> A, pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>scribirse mediante las compon<strong>en</strong>tes mínima y máxima, o por medio<br />

<strong>de</strong> las compon<strong>en</strong>tes media y alternante. Y la seguridad se indica cuando el punto <strong>de</strong>scrito por<br />

las compon<strong>en</strong>tes <strong>de</strong> esfuerzo se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tre <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> vida constante.

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