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Diseño en ingenieria mecanica de Shigley

Autor: Richard Budynas y J. Nisbett

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CAPÍTULO 18 Caso <strong>de</strong> estudio: transmisión <strong>de</strong> pot<strong>en</strong>cia 927<br />

El resultado <strong>de</strong> este problema indica que todas las <strong>de</strong>flexiones se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran d<strong>en</strong>tro <strong>de</strong><br />

los límites recom<strong>en</strong>dados para cojinetes y <strong>en</strong>granes. Éste no es siempre el caso, y sería una<br />

errónea <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>jar fuera el análisis <strong>de</strong> <strong>de</strong>flexión. En una primera iteración <strong>de</strong> este estudio<br />

<strong>de</strong> caso, con ejes más largos <strong>de</strong>bido al uso <strong>de</strong> <strong>en</strong>granes con c<strong>en</strong>tros, las <strong>de</strong>flexiones fueron<br />

más críticas que los esfuerzos.<br />

18-9 Selección <strong>de</strong> cojinetes<br />

La selección <strong>de</strong> cojinetes es s<strong>en</strong>cilla ahora que las fuerzas <strong>de</strong> reacción y los diámetros interiores<br />

<strong>de</strong> los cojinetes se conoc<strong>en</strong>. Consulte el capítulo 11 para conocer <strong>de</strong>talles <strong>en</strong> g<strong>en</strong>eral acerca<br />

<strong>de</strong> la selección <strong>de</strong> cojinetes. Exist<strong>en</strong> cojinetes <strong>de</strong> contacto rodante d<strong>en</strong>tro <strong>de</strong> una amplia<br />

gama <strong>de</strong> dim<strong>en</strong>siones y capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> carga, <strong>de</strong> modo que por lo regular no surge problema<br />

alguno para hallar un cojinete a<strong>de</strong>cuado que se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tre cerca <strong>de</strong>l ancho y diámetro interior<br />

estimados.<br />

ESTUDIO DE CASO PARTE 7<br />

SELECCIÓN DE COJINETES<br />

Continúe el caso <strong>de</strong> estudio con la selección <strong>de</strong> los cojinetes apropiados para el eje<br />

intermedio, con una confiabilidad <strong>de</strong> 99%. El problema especifica una vida <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong><br />

12 000 horas. La velocidad <strong>de</strong>l eje intermedio es <strong>de</strong> 389 rpm. El tamaño <strong>de</strong> diámetro<br />

interior estimado es <strong>de</strong> 1 pulgada, y la anchura estimada <strong>de</strong>l cojinete es <strong>de</strong> 1 pulgada.<br />

Solución<br />

Del diagrama <strong>de</strong> cuerpo libre (vea el ejemplo 7-2, p. 361),<br />

R Az = 115.0 lbf R Ay = 356.7 lbf R A = 375 lbf<br />

R Bz = 1 776.0 lbf R By = 725.3 lbf R B = 1 918 lbf<br />

Para una velocidad <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> 389 rpm, la vida <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong> 12 000 horas se correlaciona<br />

con una vida <strong>de</strong> cojinetes <strong>de</strong> L D = (12 000 h)(60 min/h)(389 rpm) = 2.8 × 10 8 rev.<br />

Comi<strong>en</strong>ce con el cojinete B puesto que ti<strong>en</strong>e las mayores cargas y probablem<strong>en</strong>te pres<strong>en</strong>tará<br />

algún problema oculto. De la ecuación (11-7), p. 558, suponi<strong>en</strong>do un cojinete <strong>de</strong><br />

bolas con a = 3 y L = 2.8 × 10 8 rev,<br />

2.8 × 10 8 /10 6<br />

1/3<br />

F RB = 1 918<br />

0.02 + 4.439(1 − 0.99) 1/1.483 = 20 820 lbf<br />

Una verificación <strong>en</strong> internet <strong>en</strong> busca <strong>de</strong> cojinetes disponibles (www.globalspec.com es<br />

un bu<strong>en</strong> sitio para com<strong>en</strong>zar) muestra que esta carga es relativam<strong>en</strong>te alta para un<br />

cojinete <strong>de</strong> bolas con tamaño <strong>de</strong> diámetro interior alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 1 pulgada. Pruebe con<br />

un cojinete <strong>de</strong> rodillos cilíndricos. Al volver a calcular F RB con el expon<strong>en</strong>te a = 3/10 para<br />

cojinetes <strong>de</strong> bolas, se obti<strong>en</strong>e<br />

F RB = 16 400 lbf<br />

En este intervalo, los cojinetes <strong>de</strong> rodillos cilíndricos se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran disponibles <strong>en</strong> varias<br />

fu<strong>en</strong>tes. Se escogió uno <strong>en</strong> particular <strong>de</strong> SKF, un proveedor común <strong>de</strong> cojinetes, con las<br />

especificaciones sigui<strong>en</strong>tes:<br />

Cojinete <strong>de</strong> rodillos cilíndricos <strong>en</strong> el extremo <strong>de</strong>recho <strong>de</strong>l eje<br />

C = 18 658 lbf, DI = 1.181 1 pulg, DE = 2.834 6 pulg, W = 1.063 pulg<br />

Diámetro <strong>de</strong>l hombro = 1.45 pulg a 1.53 pulg, y un radio <strong>de</strong> <strong>en</strong>talle máximo = 0.043 pulg

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