12/2010 - Università degli Studi del Molise

Giuseppe Reale
regolamento (che estende l’effetto della risoluzione e l’obbligo della restituzione
del prezzo alla cancellazione per qualsiasi causa);
c) l’art. 403, comma 1, c. nav. (che regola la cancellazione per causa
imputabile) dovrebbe essere sostituito dall’art. 18, comma 2, del regolamento
per i motivi già esaminati sub b), mentre l’art. 403, comma 2, c.
nav. sembrerebbe sostituito dal combinato disposto dei commi 1 e 2 dell’art.
18 del regolamento. In aggiunta, poi, troveranno applicazione gli
artt. 16, 17 e 18, comma 3, del regolamento;
d) l’art. 404, comma 1, c. nav. dovrebbe essere sostituito dall’art. 17
del regolamento, mentre l’art. 404, comma 2, c. nav. dovrebbe essere sostituito
dagli artt. 17 e 18 del regolamento. Inoltre, dovrà applicarsi l’art.
16 del regolamento;
e) gli artt. 405 e 406 c. nav. continueranno ad applicarsi poiché le fattispecie
non risultano disciplinate dal regolamento.
Va rilevato, inoltre, che la disciplina degli impedimenti alla partenza
contemplata dal codice della navigazione è di carattere derogabile 46 ,
poiché il codice prevede l’inderogabilità soltanto per il regime di responsabilità
relativo ai sinistri che colpiscono la persona del passeggero 47 .
Al contrario, l’art. 6 del regolamento - utilizzando una formulazione
ben nota alla (e ricorrente nella) normativa europea volta alla protezione
dei consumatori - stabilisce che i diritti e gli obblighi previsti dalle
nuove disposizioni non possono essere limitati né possono essere oggetto
di rinuncia, in particolare per effetto di clausole derogatorie o restrittive
contenute nel contratto di trasporto.
5.1. (segue) I danni alle attrezzature delle persone con disabilità ed a mobilità
ridotta
L’art. 15 del regolamento prevede il diritto del passeggero ad ottenere
il risarcimento dal vettore o dall’operatore del terminale in caso di
perdita o danneggiamento di attrezzature per la mobilità o di altri dispositivi
specifici usati da persone con disabilità oppure a mobilità ridotte
se l’evento dannoso è imputabile a colpa o negligenza del vettore o dell’operatore
del terminale.
46 In questo senso, A. LEFEBVRE D’OVIDIO - G. PESCATORE - L. TULLIO, Manuale di diritto
della navigazione, cit., p. 448.
47 Il codice della navigazione regolamenta, infatti, in due distinte disposizioni la responsabilità
del vettore per inesecuzione del trasporto o per ritardo (art. 408) e quella per
i sinistri che colpiscono il passeggero (art. 409). Il successivo art. 415 c. nav. dichiara inderogabile
a favore del vettore soltanto la disposizione in materia di infortuni al passeggero
recata dall’art. 409.
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