12/2010 - Università degli Studi del Molise

I diritti dei passeggeri nel trasporto stradale con autobus
Una parte della giurisprudenza, soprattutto di merito, aveva cercato
di percorrere la strada offerta dalla assai dibattuta categoria del cd.
«danno esistenziale» per cercare di offrire una prospettiva risarcitoria ai
vari disagi subiti dal passeggero in conseguenza del ritardo 90 .
Tuttavia, questo indirizzo ha fatto leva su una nozione che ha finito
per superare gli stessi confini della sua ammissibilità secondo l’interpretazione
offerta da quella parte della giurisprudenza che ha ritenuto
di qualificare il cd. danno esistenziale quale autonoma e separata voce
di danno 91 .
Peraltro, tale indirizzo si pone in contrasto con la recente giurisprudenza
della Suprema Corte che esclude la risacibilità, quale danno esistenziale,
dei pregiudizi derivanti da disagi, fastidi, ansie, disappunti, e
di ogni altro tipo di insoddisfazione riguardante gli aspetti più disparati
della vita quotidiana della persona 92 .
Quanto alla responsabilità per inadempimento la giurisprudenza
ha escluso la responsabilità del vettore a tale titolo nel caso in cui il passeggero
- titolare di un abbonamento di trasporto su un servizio di linea
- non avesse poi trovato disponibilità di posto su una specifica corsa 93 .
Infine, il regime di responsabilità da ritardo del vettore terreste
di persone è considerato derogabile 94 , mentre, come già detto, l’art. 6
del regolamento n. 181/2011 esclude la possibilità di deroghe agli obblighi
posti a carico del vettore nei confronti dei passeggeri, soprattutto
per effetto di clausole in tal senso inserite nel contenuto del contratto
di trasporto.
re (e, dunque, non risarcibili ex art. 1225 cod. civ.) e che il passeggero, consapevole dell’importanza
dell’appuntamento e della frequenza dei ritardi nel settore del trasporto, avrebbe
potuto evitare usando l’ordinaria diligenza (ex art. 1227 cod. civ.), per esempio anticipando
la partenza.
90 Cfr. G. Pace Ancona, 16 maggio 2007, in Resp. civ. prev., 2008, p. 185; G. Pace Bari
30 novembre 2005, in Dir. trasp., 2006, p. 320; G. Pace Milano, 18 dicembre 2000, in Giur.
it., 2001, p. 1159; G. Pace Mestre 13 gennaio 1999, in Dir. trasp., 2001, p. 811, con nota di S.
GIACOBBE, Il ritardo nel trasporto aereo (e ferroviario) di passeggeri e la giurisprudenza dei giudici
di pace.
91 Cfr. Cass. 28 agosto 2007, 18199, in Mass. Giur. it., 2007; Cass. 6 febbraio 2007, n.
2546, in Danno e resp., 2007, 5, p. 589.
92 Cfr. Cass., Sez. Un., 11 novembre 2008, n. 26972, in Resp. civ., 2009, 1, p. 4 ss., nonché
in Danno e resp., 2009, 1, p. 19 ss.
93 Cfr. Pret. Taranto, 19 novembre 1991, in Arch. giur. circ. e sinistri, 1992, p. 151, ove
si esclude che, in tale ipotesi, sussista comunque ed indistintamente un diritto per il passeggero
alla disponibilità del posto su tutte le corse e su tutte le linee oggetto dell’abbonamento
stipulato.
94 Cfr. A. ANTONINI, Corso di diritto dei trasporti, cit., p. 237.
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