12/2010 - Università degli Studi del Molise

Giuseppe Reale
sentazione della relativa domanda.
La compensazione può essere effettuata mediante buoni o altri servizi.
Su richiesta del passeggero essa è effettuata in denaro.
La compensazione economica connessa al prezzo del biglietto non
è soggetta a detrazioni per costi vari legati alla transazione finanziaria.
I vettori possono introdurre una soglia minima al di sotto della quale
la compensazione economica non è prevista (che non può comunque
superare 6,00).
L’art. 20 contempla alcune deroghe a quanto previsto dagli artt. 17,
18 e 19 61 .
L’art. 21 chiarisce che le disposizioni del regolamento lasciano
impregiudicato il diritto dei passeggeri di rivolgersi agli organi giurisdizionali
nazionali per ottenere, secondo la legislazione nazionale,
il risarcimento di danni connessi a perdite dovute a cancellazione
o ritardo nei servizi di trasporto 62 , anche a norma della direttiva
90/314/CEE.
Gli artt. 22-24 riguardano le norme generali sulle informazioni ed
i reclami del passeggero.
L’art. 22 prevede che i vettori e gli operatori dei terminali, nei rispettivi
settori di competenza, forniscano ai passeggeri informazioni adeguate
per tutta la durata del viaggio, possibilmente in formati accessibili a
tutti. Al riguardo, particolare attenzione deve essere rivolta verso le esigenze
delle persone con disabilità oppure a mobilità ridotta.
L’art. 23 prescrive ai vettori, agli operatori dei terminali e, se del caso,
alle autorità portuali di fornire ai passeggeri, nei rispettivi settori di competenza,
le informazioni, appropriate ed in formati accessibili, in merito
ai diritti ad essi attribuiti dal regolamento in esame.
61 Gli artt. 17, 18 e 19 non si applicano ai passeggeri con biglietti aperti finché l’orario
di partenza non sia specificato, salvo per i passeggeri in possesso di un titolo di viaggio
o di un abbonamento. Gli artt. 17 e 19 non si applicano se il passeggero è informato della
cancellazione o del ritardo prima dell’acquisto del biglietto oppure se la cancellazione
o il ritardo sono causati dal passeggero stesso. L’art. 17, comma 2, non si applica se il vettore
dimostra che la cancellazione o il ritardo sono provocati da condizioni metereologiche
che mettano a rischio il funzionamento sicuro della nave. L’art. 19 non si applica se il
vettore prova che la cancellazione o il ritardo sono provocati da condizioni metereologiche
che mettano a rischio il funzionamento sicuro della nave o da circostanze straordinarie
che ostacolano l’esecuzione del servizio passeggeri, le quali non potevano essere evitate
anche adottando tutte le misure ragionevoli.
62 Pertanto, il passeggero potrà invocare il risarcimento dei danni subiti per la mancata
esecuzione del trasporto o da ritardo secondo la regolamentazione sancita dall’art. 408
c. nav. (il cui contenuto risulta peraltro conforme a quello dell’1218 cod. civ.).
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