Relazione - Comune di Lecce

Sul versante orientale si apre la S.S. n° 543, a corsia raddoppiata, che costituisce il più
antico ed il più frequentato collegamento di Lecce al suo mare, in corrispondenza del suo
antico porto, in località S.Cataldo.
Seguono strade provinciali che mettono in relazione Lecce ai centri orbitanti nel suo
versante settentrionale (Surbo), occidentale (Novoli, Carmiano, Arnesano, Monteroni di
Lecce) e meridionale (S.Pietro in Lama, Lequile, S.Cesario di Lecce, Cavallino e
Lizzanello,). Sul versante orientale Lecce si apre al mare oltre che con la superstrada per
S.Cataldo, con tre arterie radiali in parte ricalcanti gli antichi camminamenti colleganti la
città alle antiche torri costiere (Chianca, Frigole e Veneri); gli altri collegamenti al mare
sono pettinati dalla S.S. n°16 servendo la fascia costiera settentrionale (Torre Specchiolla,
Casalabate ed il Parco del Rauccio).
Pressoché parallelamente alla costa e trasversalmente alla strade radiali, viaggiano, con
discontinuità di percorso, due strade che fungono da raccordo della viabilità interpoderale;
la più interna a servizio delle masserie e la più esterna sorta ad opera dell’ente di bonifica,
a servizio delle aree appoderate.
Una minuta articolazione di stradine ad orditura tendente alla ortogonalità, ha fatto da
supporto all’insediamento costiero, ricucito da brandelli di stradine viaggianti ad
immediato ridosso della linea di battigia.
Una fascia di strade parallela al parco ferroviario nel versante nord occidentale della città,
fa da supporto all’insediamento industriale di Lecce e Surbo, ripartendo il territorio
interessato in ambiti serviti da un ordinato reticolo a maglia ortogonale.
La ferrovia interessa solo il versante occidentale del territorio, collegando la città a
Brindisi, Taranto per diramarsi, a mezzogiorno, in direzione di Gallipoli, Otranto ed il
promontorio di Leuca.
Il principale parco ferroviario della città, si apre ad occidente della stessa, dove si
incontrano le linee ferroviarie provenienti da Taranto e Brindisi; in rispondenza del quale si
apre l’area industriale Lecce – Surbo, sito particolarmente vocazionato al recepimento di
un interporto risultando baricentrico alle tre province della Puglia meridionale, a contenuta
distanza dal capoluogo salentino ed agevolmente potenziabile attraverso una nuova
bretella di collegamento sia all’aereoporto turistico (che andrebbe convertito in struttura
funzionante a pieno regime per i collegamenti nazionali) che al ricostruendo porto turistico
di S.Cataldo, per proseguire la sua corsa, come metropolitana leggera, a servizio del
territorio periurbano e costiero, ed a collegamento dei porti ed aeroporti di Brindisi e
Lecce.
Documento Programmatico Preliminare al PUG 132