Relazione - Comune di Lecce

In ultimo, viene proposto il tematismo “M6 spazi pedonali tutelati” presenti lungo i tratti di
costa sia adriatica che ionica. Lungo la costa adriatica vengono proposti un breve
percorso in corrispondenza della località San Cataldo e un percorso più importante in
territorio di Melendugno, da San Foca a Torre dell’Orso. Lungo la costa ionica, invece,
sono presenti due percorsi: uno più breve nella parte più a sud dell’area vasta e il
secondo, più importante per estensione, lungo la costa di Porto Cesareo.
Due sono le realtà evidenziate in merito agli aeroporti, entrambe a sud dell’area vasta:
una tra i territori di Galatina e Lequile e la seconda, più piccola, tra i territori di Lecce e
Vernole. La prima corrisponde all’aeroporto militare (per il quale continuano a delinearsi
scenari di utilizzazione a scopo civile, da confrontarsi comunque con più ampie logiche di
sviluppo), mentre la seconda corrisponde all’aeroporto privato di piccole dimensioni che
interessa parzialmente Vernole e Lecce (per il quale si sono proposti scenari di
utilizzazione e potenziamento per piccoli aerei da turismo).
In ultima analisi sono state individuate le “piattaforme industriali”, suddivise in “aree
SISRI” e in“piattaforme industriali pianificate servite dai pendoli (zone d)”. Le prime sono
gestite dal Consorzio per le Aree di Sviluppo Industriale della Provincia di Lecce e
vengono evidenziate a nord degli abitati di Lecce (agglomerato Lecce-Surbo, con una
superficie di circa 370 ettari) e di Galatina (agglomerato Galatina-Soleto, con una
superficie di circa 340 ettari) e ad est dell’abitato di Nardò (agglomerato Nardò-Galatone,
con una superficie di circa 155 ettari).
Molto più diffuse nel territorio di area vasta sono invece le seconde tipologie di piattaforme
industriali che, nello specifico, sono presenti nel 60% dei comuni dell’area vasta e
corrispondono alle zone omogenee D individuate negli strumenti urbanistici generali (non
sempre le previsioni degli stessi risultano comunque attuate).
Appare significativa la lettura in cui si individuano la strada dei centri e le aree di
potenziale localizzazione delle attrezzature (la direttrice da Brindisi e passante per
Squinzano e che chiude l’area vasta nel territorio di San Donato, e la direttrice da
Guagnano fino a Galatone e passante per Salice S.no, Veglie, Leverano e Nardò). La
lettura pone in risalto anche lo scenario di espansione degli insediamenti produttivi
dispersi e gli attraversamenti trasversali sul territorio.
Documento Programmatico Preliminare al PUG 135